32 τόνοι Υψηλού Περονοφόρου Υλικού ΥΦΑ 32 τόνων

Email: claire@socmachinery.com

32 τόνοι βαρύ περονοφόρο όχημα ΥΦΑ 32 τόνων

Η υπερθέρμανση της θερμοκρασίας λαδιού εργασίας του μετατροπέα ροπής του περονοφόρου ανυψωτήρα είναι ένα κοινό σφάλμα και η βλάβη της μηχανής φόρτωσης είναι ασθενής. Ταυτόχρονα, η υψηλή θερμοκρασία λαδιού επιταχύνει επίσης την οξείδωση και τον αφρισμό του υδραυλικού λαδιού, οπότε χάνει την απόδοση λίπανσης των αθλητικών εξαρτημάτων, προκαλεί ζημιά στη σφράγιση και επηρεάζει την κανονική εργασία του μηχανήματος. Μέσω παραδειγμάτων αναλύονται λεπτομερώς διάφοροι λόγοι για τη δυσλειτουργία και υποβάλλονται αντίστοιχες λύσεις.

Μετά τη χρήση ενός συγκεκριμένου περονοφόρου οχήματος μετά από γενική επισκευή, χρησιμοποιείται για τον αγωγό για την παραγωγή του στραγγαλιστικού πηνίου. Μετά από λιγότερο από ένα μήνα χρήσης, διαπιστώθηκε ότι το σύστημα μετατροπέα ροπής λειτουργεί για μισή ώρα. Η θερμοκρασία λαδιού του μετατροπέα ροπής έχει φτάσει τους 120 βαθμούς Κελσίου, προφανώς αισθάνεται την αδυναμία του κάδου. Αυτή τη στιγμή, το δείκτη πίεσης λαδιού μεταβλητής ταχύτητας δείχνει 1,1 MPa, υποδεικνύοντας ότι η πίεση λαδιού μεταβλητής ταχύτητας είναι φυσιολογική. Για να διαπιστωθεί με ακρίβεια η αιτία του σφάλματος, οι παράγοντες που μπορούν να οδηγήσουν στην άνοδο της θερμοκρασίας του λαδιού του μετατροπέα ροπής εξετάζονται ένα προς ένα από τη μηχανή ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και ούτω καθεξής.

32 τόνοι βαρύ περονοφόρο όχημα ΥΦΑ 32 τόνων

1. Η αρχή της σύνθεσης και της διάχυσης της θερμότητας του μετατροπέα ροπής και του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης.

Η θερμότητα που παράγεται από τον μετατροπέα ροπής και το κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνεται κυρίως με την κυκλοφορία ψύξης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Όπως φαίνεται στην εικόνα, η αντλία με γρανάζια αναρροφά λάδι από το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του σωλήνα και του φίλτρου και εισέρχεται στη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης (1.1 ~ 1.6 MPa) μετά το φίλτρο φίλτρου και στη συνέχεια το λάδι πίεσης διαιρείται σε δύο τρόπους: ένας τρόπος μέσω της βαλβίδας διακοπής συμπλέκτη εισέρχεται στη βαλβίδα διανομής ελέγχου μεταβλητής ταχύτητας και εισέρχεται στην Ι, τη δεύτερη ταχύτητα και τον ανεστραμμένο υδραυλικό κύλινδρο σύμφωνα με την διαφορετική θέση του στελέχους βαλβίδας μεταβλητής ταχύτητας. Ο άλλος τρόπος εισέρχεται στον μετατροπέα ροπής μέσω του θαμμένου σωλήνα στο τοίχωμα του κιβωτίου και βγαίνει από τον μετατροπέα ροπής μέσω του σωλήνα στο ψυγείο. Μετά την ψύξη, το λάδι χαμηλής πίεσης λιπαίνεται στον πλανητικό συμπλέκτη του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια ρέει πίσω στο δοχείο λαδιού. Η βαλβίδα πίεσης ελέγχει την πίεση εισόδου του μετατροπέα ροπής από 0,4 έως 0,55 MPa και η πίεση λαδιού είναι 0,3 έως 0,45 MPa. Η απορρόφηση θερμότητας του λαδιού μετάδοσης προκαλείται κυρίως από την ψύξη του ψυγείου και τη διασπορά θερμότητας στο κέλυφος.

Ανάλυση σφαλμάτων σχετικά με την υψηλή θερμοκρασία λαδιού του μετατροπέα ροπής περονοφόρου

2. Διάφοροι παράγοντες που οδηγούν σε υψηλή θερμοκρασία λαδιού στο μετατροπέα ροπής

2.1 Η πίεση εισόδου λαδιού συστήματος είναι ανεπαρκής

32 τόνοι βαρύ περονοφόρο όχημα ΥΦΑ 32 τόνων

Μέσω της αρχής της απόδοσης θερμότητας του μετατροπέα ροπής ενός συστήματος μετάδοσης, είναι γνωστό ότι η αντλία μετάδοσης, αφού απορροφήσει το λάδι εργασίας μέσω της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης από τον πυθμένα του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, εισέρχεται στον μετατροπέα ροπής και στη συνέχεια επιστρέφει στο ταψί λαδιού μετά το ψύκτη του ψυγείου, και αντίστροφα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν η πίεση λαδιού του συστήματος είναι ανεπαρκής, η πίεση του λαδιού εργασίας στον μετατροπέα ροπής είναι πολύ μικρή, έτσι ώστε η εισαγωγή λαδιού να είναι ανεπαρκής και το λάδι να είναι πολύ μικρό για να εισέλθει στον ψυγείο, έτσι ώστε το λάδι να μην μπορεί να κρυώσει πλήρως στο σύστημα, η θερμοκρασία του λαδιού θα αυξηθεί γρήγορα και η θερμοκρασία μετάδοσης είναι πολύ υψηλή. Οι κύριοι λόγοι που οδηγούν σε ανεπαρκή πίεση λαδιού είναι:

(1) ακατάλληλη πίεση συστήματος. Η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης είναι ένα σημαντικό μέρος του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης, το οποίο ελέγχει την πίεση του λαδιού που εισέρχεται στο σύστημα. Εάν ο πυρήνας της βαλβίδας εξαγωγής φθαρεί λόγω διαρροής ή η βλάβη της βαλβίδας πίεσης του μετατροπέα ροπής, η στασιμότητα δεν μπορεί να παίξει τον ρόλο ρύθμισης, θα προκαλέσει έλλειψη εφεδρείας λαδιού, μείωση πίεσης.

(2) η φθορά της αντλίας αλλαγής ταχυτήτων προκαλεί μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στο γρανάζι και το κάλυμμα του άκρου, η διαρροή είναι σοβαρή και η παροχή λαδιού είναι ανεπαρκής. η πίεση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή, το λάδι του μετατροπέα ροπής είναι ανεπαρκές. αν η διαρροή της αντλίας στο σωλήνα λαδιού ή η χαμηλή στάθμη λαδιού στο κάτω μέρος του λαδιού, η εισπνοή αέρα από την αντλία θα προκαλέσει επίσης έλλειψη παροχής λαδιού.

(3) Λόγω της υπερβολικής φθοράς των υδραυλικών σφραγίδων εμβόλων στο κιβώτιο ταχυτήτων, η πίεση του υδραυλικού συστήματος πέφτει, οι γλίστρες του συμπλέκτη και η θερμοκρασία του λαδιού ανεβαίνει.

32 τόνοι βαρύ περονοφόρο όχημα ΥΦΑ 32 τόνων

2.2 Η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή

(1) όταν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, η κυκλοφορία του λαδιού στην εργασία επιταχύνεται. Ο χρόνος παραμονής του λαδιού μετάδοσης στο δοχείο λαδιού και ο χρόνος φυσικής διάχυσης θερμότητας είναι βραχύς και η απορρόφηση θερμότητας είναι χαμηλή. Προκαλεί τη μετάδοση της μετάδοσης και προκαλεί επίσης στην αντλία μετάδοσης να απορροφήσει τον αέρα, γεγονός που οδηγεί στην πτώση πίεσης στο σύστημα.

(2) Η υψηλή στάθμη λαδιού προκαλεί υπερβολικό λάδι γύρω από τα περιστρεφόμενα μέρη υψηλής ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων, αυξάνει την περιστροφική αντίσταση και αλλάζει σε θερμική ενέργεια για να αυξήσει τη θερμοκρασία λαδιού.

2.3 λάθος επιλογή του λαδιού εργασίας

Ο δείκτης ιξώδους του ελαίου είναι μια σημαντική παράμετρος του ελαίου και το ιξώδες επηρεάζει άμεσα την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος. Το ιξώδες είναι πολύ υψηλό, η απώλεια ροής ελαίου αυξάνεται, μειώνεται η απόδοση μεταφοράς, αυξάνεται η θερμοκρασία λαδιού, το ιξώδες είναι πολύ χαμηλό, αυξάνεται η διαρροή, μειώνεται η απόδοση του όγκου και η θερμοκρασία του λαδιού θα αυξηθεί. Την ίδια στιγμή, η πυκνότητα και το ιξώδες του ελαίου εργασίας μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και η διαρροή είναι εύκολη, η απόδοση λίπανσης και η αντίσταση τριβής θα αυξηθούν. Προτείνεται να χρησιμοποιηθεί το ειδικό λάδι για δράκους.

Τα 2,4 καλοριφέρ έχουν κακή απόδοση απόσβεσης θερμότητας

Το ψυγείο είναι η συσκευή διάχυσης θερμότητας του λαδιού εργασίας. Ο μετατροπέας ροπής περονοφόρου περονοφόρου σειράς 50 και το σύστημα μετάδοσης ψύχονται με δομή αέρα ψύξης. Η σκόνη και τα άλλα εξαρτήματα στο ψυγείο πρέπει να καθαρίζονται μερικές φορές. Το μπλοκάρισμα του ψυγείου ή των σωληνώσεων δεν θα επιτύχει σχεδόν τη διάχυση της θερμότητας.

2.5 ζημιές στη μονάδα

Λόγω της σοβαρής τριβής που προκαλείται από τη βλάβη των εξαρτημάτων, η θερμότητα αλλάζει σε θερμότητα. Η έντονη τριβή των αντλιών μεταβλητής ταχύτητας, των μετατροπέων ροπής, των υπερσυμπιεστών, των πλακών συμπλέκτη και άλλων εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει διαφορετικούς βαθμούς αύξησης της θερμοκρασίας του λαδιού.

2.6 Συνεχής λειτουργία υψηλού φορτίου

Αν το περονοφόρο όχημα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και υψηλό φορτίο, η θερμότητα που παράγεται από το περονοφόρο όχημα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα απόσυρσης θερμότητας, τότε η θερμοκρασία του λαδιού εργασίας δεσμεύεται να υπερβεί το όριο. Η θερμοκρασία του περονοφόρου θα έχει μεγάλη ζημιά στα κινούμενα μέρη, επομένως θα πρέπει να απαγορεύεται αυστηρά για μεγάλο χρονικό διάστημα η υπερφόρτωση και θα πρέπει να δίνεται μεγαλύτερη προσοχή όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή.

32 τόνοι βαρύ περονοφόρο όχημα ΥΦΑ 32 τόνων

3, αντιμετώπιση προβλημάτων και εξάλειψη

Λόγω της έντονης κανονικότητας του σφάλματος, εμφανίζεται συνήθως μετά από μισή ώρα συνεχούς εργασίας και μπορεί να εξαλειφθεί μία προς μία σύμφωνα με τους παραπάνω παράγοντες που οδηγούν στην άνοδο της θερμοκρασίας του λαδιού:

(1), επειδή ο συνεχής χρόνος εργασίας του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος δεν είναι μακρύς, είναι δυνατόν να αποκλειστεί η δυνατότητα συνεχούς λειτουργίας υψηλού φορτίου με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας λαδιού.

(2) Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού ή το ταψί λαδιού: δεν βρέθηκε μεταλλικό άργιλο. Εάν υπάρχει ένα λαμπερό σωματίδιο χάλυβα, αυτό σημαίνει ότι το έδρανο της αντλίας μετάδοσης είναι φθαρμένο ή φθαρμένο. εάν υπάρχουν σωματίδια αλουμινίου, ο μετατροπέας ροπής είναι κατεστραμμένος. εάν υπάρχουν μαύρα ή σωματίδια χαλκού, δείχνει ότι ο συμπλέκτης είναι φθαρμένος. Αφαίρεση της επιθεώρησης της οθόνης μαγνητικού φίλτρου λαδιού, δεν υπάρχουν θραύσματα μετάλλων, που δείχνουν ότι μπορεί να εξαλείψει το κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης, που προκαλείται από βλάβη σε μέρη του φαινομένου θέρμανσης.

(3) όταν παρουσιαστεί το σφάλμα, αγγίξτε ελαφρά το ψυγείο με το χέρι και αισθανθείτε τη διαφορά θερμοκρασίας, υποδεικνύοντας ότι το ψυγείο λειτουργεί κανονικά.

(4) Ελέγξτε την ποσότητα λαδιού του λαδιού εργασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι φυσιολογικό, επιλέξτε το εμπορικό σήμα λαδιού σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή 8 # υδραυλικό λάδι μετάδοσης, μετά από έρευνα, δεν βρέθηκαν διαφορετικές μάρκες φαινομένου μίξης υγρών λαδιού.

(5) όταν παρουσιαστεί το σφάλμα, το δείκτη πίεσης λαδιού μεταβλητής ταχύτητας εμφανίζεται να είναι 1,1 MPa, εντός της κανονικής κλίμακας 1.1 ~ 1.6MPa. Η βίδα μέτρησης πίεσης λαδιού δεν είναι φορτωμένη και ο μετρητής πίεσης είναι τοποθετημένος στο πλάι του μετατροπέα ροπής για να δείξει ότι η πίεση λαδιού του μετατροπέα ροπής κυμαίνεται μεταξύ 0,06 και 0,15 MPa, πράγμα που δείχνει ότι η πίεση εισόδου του μετατροπέα ροπής είναι προφανώς χαμηλή, και η αρχική κρίση της βαλβίδας ρύθμισης της πίεσης του μετατροπέα ροπής έχει πρόβλημα, γεγονός που οδηγεί στη χαμηλή ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στο μετατροπέα ροπής και στο ψυγείο. Εάν η διαρροή της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης είναι ελαφριά, η πίεση του συστήματος μπορεί να αυξηθεί για να αντισταθμιστεί η διαρροή, αλλά ο έλεγχος της κατεδάφισης της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης διαπίστωσε ότι η φθορά της βαλβίδας της βαλβίδας δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί. Μετά την αλλαγή της βαλβίδας πίεσης και τη ρύθμιση της τιμής πίεσης 0,50MPa, η θερμοκρασία της δοκιμαστικής μηχανής 2H σταθερή στους 85 ° C, η μέτρηση της ένδειξης πίεσης λαδιού του μετατροπέα ροπής 0,45 MPa, η θερμοκρασία και η πίεση του πετρελαίου βρίσκονται στο κανονικό εύρος, αντιμετώπιση προβλημάτων.

32 τόνοι βαρύ περονοφόρο όχημα ΥΦΑ 32 τόνων

4, καταλήγοντας σε παρατηρήσεις

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία του μετατροπέα ροπής. Αν και το φαινόμενο αποτυχίας επικεντρώνεται στον μετατροπέα ροπής, δεν είναι πάντα το πρόβλημα του μετατροπέα ροπής, διότι οποιοδήποτε πρόβλημα σε ολόκληρο το σύστημα θα επηρεάσει το έργο του μετατροπέα ροπής. Στην περίπτωση ειδικής κρίσης και ανάλυσης, η πηγή σφάλματος πρέπει να βρεθεί στην ακολουθία της πρώτης, της πρώτης, της πρώτης και της δύσκολης μετά το πρόβλημα, ανάλογα με την πιθανή αιτία της βλάβης.

32 τόνους 32 τόνων περονοφόρου οχήματος ΥΦΑ

Δημοφιλείς Ετικέτες: 32 τόνοι 32 τόνους περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, εξατομικευμένες