Περονοφόρο ανυψωτικό 30 τόνων Ατσάλινο πηνίο, περιστροφή 360 μοιρών

Το περονοφόρο ανυψωτικό 30 τόνων συνδέει περιστροφή χαλύβδινου πηνίου

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

Σχετικές πληροφορίες Socma Forklift:

Ο κόσμος μας δίνει μεγάλη προσοχή στη μείωση των εκπομπών και ένας από τους τρόπους με τους οποίους πολλές βιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα είναι η επιλογή περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων μηδενικών εκπομπών. Πρόσθετοι κανονισμοί για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα εισάγονται ετησίως για ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών. Το να μπορείτε να μεταβείτε με σύνεση από ένα περονοφόρο ανυψωτικό ντίζελ, υγραερίου ή βενζίνης σε ένα περονοφόρο ανυψωτικό κυψελών καυσίμου μηδενικών εκπομπών μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά στη λειτουργία σας.

Η μετάβαση σε ένα περονοφόρο ανυψωτικό μηδενικών εκπομπών μπορεί να αποφέρει πολλά οφέλη στην επιχείρησή σας, αλλά με τόσες πολλές επιλογές στην αγορά, η επιλογή μεταξύ τους μπορεί να είναι δύσκολη.

Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τι είναι ένα περονοφόρο ανυψωτικό μηδενικών εκπομπών, ποιες επιλογές είναι διαθέσιμες και πώς συνδυάζοντας ένα περονοφόρο ανυψωτικό μηδενικών εκπομπών με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μπορείτε να βοηθήσετε τη λειτουργία σας να πλησιάσει την επίτευξη των στόχων καθαρών μηδενικών εκπομπών. Η παγκόσμια οικονομία πρέπει να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 15 τοις εκατό ετησίως έως το 2040, εάν ο κόσμος θέλει να έχει πραγματικές πιθανότητες να περιορίσει την υπερθέρμανση του πλανήτη στους 1,5 βαθμούς Κελσίου. Σύμφωνα με τους επιστήμονες του κλίματος, ο 1,5 βαθμός Κελσίου είναι το όριο που απαιτείται για την αποφυγή των χειρότερων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής και εάν δεν επιτύχουμε αυτούς τους στόχους, δεν λείπουν αρνητικά, ακόμη και καταστροφικά σενάρια.

Ένα περονοφόρο ανυψωτικό μηδενικών εκπομπών είναι ένα περονοφόρο όχημα που δεν παράγει εκπομπές. Αυτά είναι συνήθως ηλεκτρικά, αν και υπάρχουν και άλλες τεχνολογίες όπως οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τις οποίες συζητάμε παρακάτω. Υπάρχουν πολλά οφέλη από τη χρήση περονοφόρων ανυψωτικών μηδενικών εκπομπών σε αποθήκες. Η εξαιρετική ποιότητα αέρα και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου κάνουν τους εργαζόμενους πιο υγιείς. Το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και η συμμόρφωση με τους κυβερνητικούς κανονισμούς αποφέρουν πραγματικά οικονομικά οφέλη.

Υπολογίζεται ότι οι εταιρείες μπορούν να μειώσουν το λειτουργικό κόστος έως και 75 τοις εκατό χρησιμοποιώντας περονοφόρα ανυψωτικά με μηδενικές εκπομπές. Αυτές οι εκτιμήσεις υπολογίστηκαν συγκρίνοντας αυτά τα ενεργειακά αποδοτικά μηχανήματα με περονοφόρα ανυψωτικά με προπάνιο ίδιου μεγέθους, καθώς και τιμές προπανίου 2,20 $ ανά γαλόνι και τιμές ηλεκτρικής ενέργειας 0,12 $ ανά κιλοβατώρα. Χρησιμοποιήθηκε ένας απλός τύπος για τον υπολογισμό της χωρητικότητας της μπαταρίας που απαιτείται για τους στόλους περονοφόρων ανυψωτικών που αλλάζουν από μπαταρίες υγραερίου σε μπαταρίες λιθίου.

Η απόδοση φόρτισης των μπαταριών περονοφόρου ανυψωτικού έχει φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που ένα περονοφόρο ανυψωτικό που τροφοδοτείται από μπαταρία λιθίου μπορεί να διατηρεί πολλαπλές βάρδιες με τυχαία φόρτιση 5-15 λεπτών και να φορτίζεται πλήρως σε δύο ώρες, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση της λειτουργίας. Τα περονοφόρα ανυψωτικά με μηδενικές εκπομπές είναι πιο ακριβά από τα φορτηγά που κινούνται με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, ανάλογα με την εφαρμογή, το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας μπορεί να μειωθεί κατά 20-40 τοις εκατό σε 2-4 χρόνια λαμβάνοντας υπόψη το υψηλότερο κόστος συντήρησης και το κόστος καυσίμου των περονοφόρων ανυψωτικών ICE.

Είναι σημαντικό να εξετάσετε ακριβώς ποιο περονοφόρο όχημα μηδενικών εκπομπών θέλετε να χρησιμοποιήσετε στην αποθήκη σας. Ορισμένα είναι πιο ακριβά και πιο αποτελεσματικά, ενώ άλλα απαιτούν μια πολύπλοκη αλυσίδα εφοδιασμού για την εξυπηρέτηση και την οδήγηση αυτών των περονοφόρων ανυψωτικών.

Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τις βασικές διαφορές μεταξύ των διαφόρων τύπων περονοφόρων ανυψωτικών μηδενικών εκπομπών προτού δεσμευτείτε για την αγορά ενός περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος μηδενικών εκπομπών για εργασίες αποθήκης.

Κάθε ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό θα παράγει μηδενικές εκπομπές ρύπων μετά την παραγωγή, κάτι που είναι καλό για το περιβάλλον. Τα ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά προσφέρουν εξαιρετική απόδοση. Ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό 48 V με χωρητικότητα μπαταρίας 700 AH μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 7 μετρικούς τόνους διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα ετησίως σε σύγκριση με ένα παρόμοιο περονοφόρο ανυψωτικό ντίζελ. Αυτό βασίζεται σε πενθήμερες λειτουργίες την εβδομάδα και σε βάρδια οκτώ ωρών. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία με τρεις βάρδιες θα έχει ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 21 μετρικούς τόνους αντιστάθμισης CO2 ετησίως με ένα μόνο φορτηγό. Και αυτό δεν είναι το τέλος.

Ένα πλεονέκτημα των μπαταριών περονοφόρου ανυψωτικού μολύβδου σε σχέση με τις μπαταρίες λιθίου είναι ότι κοστίζουν λιγότερο στην αγορά τους. Ωστόσο, χρησιμοποιούν περίπου 30 τοις εκατό περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου λόγω της χαμηλότερης απόδοσης φόρτισης. Όταν είναι ολοκαίνουργιες, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν μέγιστη απόδοση μετατροπής ενέργειας περίπου 63 τοις εκατό , ενώ οι μπαταρίες λιθίου περονοφόρων ανυψωτικών έχουν πολύ υψηλότερη απόδοση μετατροπής ενέργειας 90-95 τοις εκατό . Αυτή η διαφορά στην απόδοση ανοίγει την πόρτα στη χρήση μπαταριών λιθίου για εξοικονόμηση πολλής ενέργειας σε σχέση με συγκρίσιμες μπαταρίες μολύβδου-οξέος, γεγονός που μειώνει επίσης τους λογαριασμούς κοινής ωφέλειας.

Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας παράγει εκπομπές άνθρακα, η ποσότητα των οποίων ποικίλλει από χώρα σε χώρα και από πηγή ενέργειας. Για παράδειγμα, οι γεννήτριες με καύση άνθρακα είναι οι χειρότεροι εκπομπές άνθρακα, ενώ οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας από ηλιακές ή αιολικές γεννήτριες έχουν μηδενικές εκπομπές. Η μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας έχει ως αποτέλεσμα λιγότερη παραγωγή ενέργειας, η οποία με τη σειρά της μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Κάθε ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό θα έχει σημαντική μείωση των εκπομπών σε σύγκριση με τα περονοφόρα ανυψωτικά με ορυκτά καύσιμα.

Με τις μπαταρίες λιθίου, οι οδηγοί μπορούν απλώς να συνδέσουν το περονοφόρο ανυψωτικό μετά από ένα διάλειμμα και όταν επιστρέψουν στην εργασία τους, το περονοφόρο ανυψωτικό μπορεί να ξεκινήσει ξανά. Η συντήρηση των μπαταριών λιθίου του περονοφόρου δεν απαιτεί το πότισμα ή την εξισορρόπηση φόρτισης που σχετίζεται με τις μπαταρίες περονοφόρου ανυψωτικού μολύβδου-οξέος. Αυτό μειώνει περαιτέρω το συνολικό κόστος λειτουργίας του ηλεκτρικού περονοφόρου οχήματος μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Η διάρκεια ζωής των μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι περίπου το 1/3 έως το 1/5 της διάρκειας ζωής των μπαταριών λιθίου και σε αντίθεση με τις μπαταρίες λιθίου, όταν φτάσουν στο τέλος της ζωής τους, δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν για δευτερεύουσες εφαρμογές.

Οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου χρησιμοποιούν κυρίως υδρογόνο, το οποίο αντιδρά με το οξυγόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και νερού. Θεωρείται επίσης πηγή ενέργειας μηδενικών εκπομπών επειδή δεν απελευθερώνει αέρια θερμοκηπίου στην αντίδρασή του.

Ωστόσο, όσο αποτελεσματικά μπορεί να είναι, υπάρχουν ορισμένα σοβαρά ζητήματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν σκέφτεστε να επιλέξετε μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου έναντι μιας μπαταρίας περονοφόρου ανυψωτικού λιθίου.

ζεστό. Η θερμότητα παράγεται κατά τη διάρκεια του μετασχηματισμού που μεταφέρει ιόντα υδρογόνου μέσω του ηλεκτρολύτη στο οξυγόνο. Πόση θερμότητα; Οι κυψέλες καυσίμου, ειδικά οι μεγαλύτερες, είναι συχνά σχεδιασμένες με συστήματα ψύξης για να αποτρέπουν τη θερμότητα από το να προκαλέσει αστοχία, και αυτό είναι αρκετό. Σε συνδυασμό με ένα άλλο ζήτημα, την ευφλεκτότητα, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί η θερμότητα μπορεί να είναι πρόβλημα, ειδικά στους χώρους ψύξης ή κατάψυξης μιας αποθήκης.

Το κόστος εξοπλισμού είναι υψηλό. Ο καταλύτης που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ιόντων υδρογόνου στο οξυγόνο αποτελείται από πλατίνα. Πρόκειται για ένα πολύ ακριβό μέταλλο που συναγωνίζεται τον χρυσό σε τιμή, ανάλογα με την αγορά μετάλλων.

εμπορική βιωσιμότητα. Η εγκατάσταση ενός σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου σε μια εγκατάσταση κοστίζει $8,000 έως $10,000, ακολουθούμενη από κόστος παρακολούθησης και παράδοσης υδρογόνου περίπου $800 ανά μήνα. Το τέλος καθιστά την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου διαθέσιμη μόνο για εγκαταστάσεις με 12 ή περισσότερα φορτηγά.

Έλλειψη υποδομών και ανταγωνισμός. Ενώ πολλοί κατασκευαστές επιδιώκουν την ανάπτυξη συστημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου, δεν υπάρχει αρκετή υποδομή για την παροχή επαρκούς φθηνού υδρογόνου και την υποστήριξη της τακτικής συντήρησης, συντήρησης και επισκευής αυτών των αποδοτικών περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών μηχανημάτων.

δαπανηρός. Η συντήρηση και η επισκευή περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο γενικά απαιτεί υψηλότερο κόστος. Η αποτελεσματικότητα και η οικονομία αυτής της νέας τεχνολογίας δεν έχουν ακόμη βελτιστοποιηθεί. Οι μηχανικοί και οι τεχνικοί κυψελών καυσίμου εξακολουθούν να είναι σχετικά σπάνιοι και η υπανάπτυκτη υποδομή σημαίνει ότι οι προμηθευτές μπορούν να αυξήσουν τις τιμές.

Δημοφιλείς Ετικέτες: 30 τόνων περονοφόρο ανυψωτικό συνδέει χαλύβδινο πηνίο περιστροφή 360 μοιρών, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο