28 τόνων βαρύ ανυψωτικό όχημα FD280 28 τόνων
Email: claire@socmachinery.com
28 τόνοι βαρέως τύπου περονοφόρο ανυψωτικό υλικό FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
το περονοφόρο ανυψωτικό μηχανισμό συχνά εκσφενδονίζει τα ελαστικά κατά την εργασία σε ακατέργαστα εργοτάξια, όπως οι επιφάνειες των βράχων. Επειδή ο μπροστινός τροχός φέρει τη λειτουργία του φορτίου, του συστήματος διεύθυνσης και της οδήγησης και αγγίζει πρώτα το εξωτερικό σώμα της επιφάνειας, είναι πιο επιρρεπές στο να εκραγεί το ελαστικό. Τα ελαστικά του περονοφόρου είναι πιο αυτοτροφοδοτούμενα και περιορίζονται από τον τόπο και τα εργαλεία, οπότε η αντικατάσταση των μπροστινών ελαστικών είναι χρονοβόρα και επίπονη. Ο συγγραφέας έχει περισσότερα περονοφόρα οχήματα και συχνά σε λειτουργία ανοικτού λάκκου, όταν συμβαίνει η έκρηξη των ελαστικών, μέσα από πολλά χρόνια πρακτικής, να διερευνηθεί μια απλή και γρήγορη αντικατάσταση της μεθόδου εμπρόσθιου ελαστικού περονοφόρου οχήματος , συγκεκριμένα ως εξής: ο περονοφόρος ανυψωτήρας συμβαίνει συχνά όταν Σχετικά κακή τοποθεσία (όπως το πρόσωπο του βράχου) εμφανίζεται συχνά εκρήξεις. Επειδή ο μπροστινός τροχός φέρει τη λειτουργία του φορτίου, του συστήματος διεύθυνσης και της οδήγησης και αγγίζει πρώτα το εξωτερικό σώμα της επιφάνειας, είναι πιο επιρρεπές στο να εκραγεί το ελαστικό. Τα ελαστικά του περονοφόρου είναι πιο αυτοτροφοδοτούμενα και περιορίζονται από τον τόπο και τα εργαλεία, οπότε η αντικατάσταση των μπροστινών ελαστικών είναι χρονοβόρα και επίπονη. Η μονάδα μου διαθέτει περισσότερα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα και συχνά στη λειτουργία ανοιχτού λάκκου, όταν συμβαίνει η έκρηξη των ελαστικών, μέσα από πολλά χρόνια πρακτικής, διερευνήστε μια απλή και γρήγορη αντικατάσταση της μεθόδου εμπρόσθιου ελαστικού περονοφόρου οχήματος , συγκεκριμένα ως εξής:
(1) ξεκινήστε το μηχάνημα, αναζητήστε ένα σχετικά επίπεδη ανοιχτό χώρο, πιέστε προς τα κάτω τον ανυψωτικό βραχίονα, χρησιμοποιήστε το στήριγμα του βραχίονα για να αφήσετε τον εμπρόσθιο τροχό από το έδαφος και, στη συνέχεια, στηρίξτε την πλευρά τρεμοπαίματος κοντά στην πλευρά εκκένωσης με τη βάση στήριξης το πηγάδι του πίσω τροχού (πρέπει να ταιριάζει στενά με τον οδηγό έτσι ώστε να αποφεύγεται ο τραυματισμός του τροχού).
28 τόνοι βαρέως τύπου περονοφόρο ανυψωτικό υλικό FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(2) τη χρήση του λοβού και άλλων εργαλείων, αποσυναρμολογήστε τον δακτύλιο και τον δακτύλιο ασφάλισης και ελέγξτε την εξωτερική επιφάνεια της επένδυσης ελαστικών και την εξωτερική επιφάνεια της συγκόλλησης (το ελαστικό με μεγαλύτερο χρόνο, την εξωτερική επιφάνεια της επένδυσης και το χείλος της ζάντας μπορεί να είναι κολλητική). Εάν το στήριγμα μπορεί να αφαιρεθεί, το μηχάνημα μπορεί να τρέξει αργά σε μικρή απόσταση μέχρις ότου η επένδυση να διαχωριστεί από την εξωτερική επιφάνεια της ζάντας. απαγορεύεται αυστηρά η περιστροφή και η οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα, ώστε να μην βλάπτεται ο εσωτερικός σωλήνας. Στη συνέχεια, ο εμπρός τροχός υποστηρίζεται εκ νέου.
(3) σημειώστε τη σχετική θέση του εσωτερικού και του εξωτερικού ελαστικού για να βρείτε, να αφαιρέσετε ξένες ύλες και να επισκευάσετε τα ελαστικά.
(4) χρησιμοποιήστε το λοστό και άλλα εργαλεία για να αφαιρέσετε τα ελαστικά από το χείλος. Θα πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να συνεργαστείτε ελαφρά μεταξύ τους για να αποφύγετε ζημιές από τα ελαστικά και να προστατέψετε την πόρτα.
28 τόνοι βαρέως τύπου περονοφόρο ανυψωτικό υλικό FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(5) εάν το εξωτερικό ελαστικό τραυματίζεται από ένα λεπτό ξένο σώμα όπως ένα καρφί, εάν η επιφάνεια δεν έχει προφανή πληγή ή μικρή πληγή, το ελαστικό μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται (επειδή το ελαστικό περονοφόρου είναι ελαστικό χαμηλής πίεσης και το ελαστικό η ταχύτητα λειτουργίας είναι αργή). εάν το τραύμα είναι μεγάλο, πρέπει να επισκευαστεί (επειδή το ελαστικό συμπιέζεται και τρίβεται όταν το μηχάνημα τρέχει και ο εσωτερικός σωλήνας θα υποστεί βλάβη για μεγάλο χρονικό διάστημα. "Ακόμα και η πληγή είναι μεγαλύτερη και μεγαλύτερη, ο εσωτερικός σωλήνας είναι προεξέχων, προκαλώντας τη διάλυση του ελαστικού.
(6) Εάν ο νέος σωλήνας είναι καινούργιος, οι βίδες στο κάτω μέρος της βαλβίδας πρέπει να σφίγγονται για να αποφεύγεται η διαρροή αέρα. τότε το ξένο σώμα της εσωτερικής κοιλότητας του εξωτερικού σωλήνα πρέπει να καθαριστεί και να πασπαλιστεί στην κατάλληλη σκόνη τάλκη και να λερωθεί ομοιόμορφα. Προκειμένου η επένδυση να είναι στενά συνδεδεμένη με το εσωτερικό και εξωτερικό ελαστικό, μετά την φόρτωση του εσωτερικού σωλήνα, ο εσωτερικός σωλήνας πρέπει να διογκωθεί σωστά και να γεμιστεί μέσα στο παρέμβυσμα.
(7) τοποθετήστε το ελαστικό στο χείλος, τοποθετήστε το δακτύλιο ασφάλισης και το δακτύλιο συγκράτησης. προστατεύστε την πόρτα της βαλβίδας κατά την εγκατάσταση.
(8) χρησιμοποιήστε έναν αεροσυμπιεστή οχήματος για να διογκώσετε το ελαστικό.
28 τόνοι βαρέως τύπου περονοφόρο ανυψωτικό υλικό FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(9) πιέστε προς τα κάτω το μοχλό ανύψωσης του βραχίονα και αφαιρέστε το βραχίονα. σε αυτό το σημείο, η όλη διαδικασία θα διαρκέσει περίπου 50 λεπτά μετά την αντικατάσταση.
Κατά την αντικατάσταση του οπίσθιου ελαστικού απαιτείται ένα άλλο περονοφόρο ανυψωτικό όχημα ή άλλο ανυψωτικό υλικό για να στηρίξει το πίσω ελαστικό και άλλες διαδικασίες είναι ίδιες με την αντικατάσταση του εμπρόσθιου ελαστικού. (1) ξεκινήστε το μηχάνημα, αναζητήστε ένα σχετικά επίπεδη ανοιχτό χώρο, πιέστε προς τα κάτω τον ανυψωτικό βραχίονα, χρησιμοποιήστε το στήριγμα του βραχίονα για να αφήσετε τον εμπρόσθιο τροχό από το έδαφος και, στη συνέχεια, στηρίξτε την πλευρά τρεμοπαίματος κοντά στην πλευρά εκκένωσης με τη βάση στήριξης το πηγάδι του πίσω τροχού (πρέπει να ταιριάζει στενά με τον οδηγό έτσι ώστε να αποφεύγεται ο τραυματισμός του τροχού).
(2) τη χρήση του λοβού και άλλων εργαλείων, αποσυναρμολογήστε τον δακτύλιο και τον δακτύλιο ασφάλισης και ελέγξτε την εξωτερική επιφάνεια της επένδυσης ελαστικών και την εξωτερική επιφάνεια της συγκόλλησης (το ελαστικό με μεγαλύτερο χρόνο, την εξωτερική επιφάνεια της επένδυσης και το χείλος της ζάντας μπορεί να είναι κολλητική). Εάν το στήριγμα μπορεί να αφαιρεθεί, το μηχάνημα μπορεί να τρέξει αργά σε μικρή απόσταση μέχρις ότου η επένδυση να διαχωριστεί από την εξωτερική επιφάνεια της ζάντας. απαγορεύεται αυστηρά η περιστροφή και η οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα, ώστε να μην βλάπτεται ο εσωτερικός σωλήνας. Στη συνέχεια, ο εμπρός τροχός υποστηρίζεται εκ νέου.
(3) σημειώστε τη σχετική θέση του εσωτερικού και του εξωτερικού ελαστικού για να βρείτε, να αφαιρέσετε ξένες ύλες και να επισκευάσετε τα ελαστικά.
(4) χρησιμοποιήστε το λοστό και άλλα εργαλεία για να αφαιρέσετε τα ελαστικά από το χείλος. Θα πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να συνεργαστείτε ελαφρά μεταξύ τους για να αποφύγετε ζημιές από τα ελαστικά και να προστατέψετε την πόρτα.
28 τόνοι βαρέως τύπου περονοφόρο ανυψωτικό υλικό FD280 SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(5) εάν το εξωτερικό ελαστικό τραυματίζεται από ένα λεπτό ξένο σώμα όπως ένα καρφί, εάν η επιφάνεια δεν έχει προφανή πληγή ή μικρή πληγή, το ελαστικό μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται (επειδή το ελαστικό περονοφόρου είναι ελαστικό χαμηλής πίεσης και το ελαστικό η ταχύτητα λειτουργίας είναι αργή). εάν το τραύμα είναι μεγάλο, πρέπει να επισκευαστεί (επειδή το ελαστικό συμπιέζεται και τρίβεται όταν το μηχάνημα τρέχει και ο εσωτερικός σωλήνας θα υποστεί βλάβη για μεγάλο χρονικό διάστημα. "Ακόμα και η πληγή είναι μεγαλύτερη και μεγαλύτερη, ο εσωτερικός σωλήνας είναι προεξέχων, προκαλώντας τη διάλυση του ελαστικού.
(6) Εάν ο νέος σωλήνας είναι καινούργιος, οι βίδες στο κάτω μέρος της βαλβίδας πρέπει να σφίγγονται για να αποφεύγεται η διαρροή αέρα. τότε το ξένο σώμα της εσωτερικής κοιλότητας του εξωτερικού σωλήνα πρέπει να καθαριστεί και να πασπαλιστεί στην κατάλληλη σκόνη τάλκη και να λερωθεί ομοιόμορφα. Προκειμένου η επένδυση να είναι στενά συνδεδεμένη με το εσωτερικό και εξωτερικό ελαστικό, μετά την φόρτωση του εσωτερικού σωλήνα, ο εσωτερικός σωλήνας πρέπει να διογκωθεί σωστά και να γεμιστεί μέσα στο παρέμβυσμα.
(7) τοποθετήστε το ελαστικό στο χείλος, τοποθετήστε το δακτύλιο ασφάλισης και το δακτύλιο συγκράτησης. προστατεύστε την πόρτα της βαλβίδας κατά την εγκατάσταση.
(8) χρησιμοποιήστε έναν αεροσυμπιεστή οχήματος για να διογκώσετε το ελαστικό.
(9) πιέστε προς τα κάτω το μοχλό ανύψωσης του βραχίονα και αφαιρέστε το βραχίονα. σε αυτό το σημείο, η όλη διαδικασία θα διαρκέσει περίπου 50 λεπτά μετά την αντικατάσταση.
Κατά την αντικατάσταση του οπίσθιου ελαστικού απαιτείται ένα άλλο περονοφόρο ανυψωτικό όχημα ή άλλο ανυψωτικό υλικό για να στηρίξει το πίσω ελαστικό και άλλες διαδικασίες είναι ίδιες με την αντικατάσταση του εμπρόσθιου ελαστικού.
| Είδος | Στοιχεία στοιχείου | Μονάδα | |
| HNF-280 | |||
| Χαρακτηριστικά | Ονομαστική Φορτία | Q (t) | 28 |
| Κέντρο φόρτωσης | c (mm) | 1250 | |
| Μεταξόνιο | y (mm) | 4800 | |
| Βάρος | Βάρος | κιλό | 40000 |
| Σασί | Τύποι ελαστικών: Προηγούμενο | 14.00-24-32PR | |
| Ετικέτες ελαστικών | 14.00-24-32PR | ||
| Ελαστικά Ποσότητα, εμπρός / πίσω (τροχοί κίνησης X) | 4 \ 2 | ||
| Τροχός πέλματος: Μπροστά | b10 (mm) | 2420 | |
| Πέλμα τροχού: Πίσω | b11 (mm) | 2390 | |
| Διάσταση | Γωνία κλίσης ανύψωσης / μεταφοράς (εμπρός / πίσω) | Βαθμός (°) | 6 \ 12 |
| Ύψος ανύψωσης ιστού (μείωσης πιρουνιών) | h1 (mm) | 3950 | |
| Ύψος ανύψωσης ιστού | h3 (mm) | 3500 | |
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης | h4 (mm) | 5700 | |
| Προστασία ύψους από το κεφάλι (ύψος σε θάλαμο) | h6 (mm) | 3800 | |
| Συνολικό ύψος (με περόνες) | l1 (mm) | 9590 | |
| Τοποθετήστε την εμπρός κάθετη επιφάνεια στο πίσω άκρο του οχήματος | l2 (mm) | 7150 | |
| Συνολικό πλάτος | b1 / b2 (mm) | 3200 | |
| Διάσταση πεδών | s / e (mm) | 2440X320X110 | |
| Πλάτος του φορείου του πηρουνιού | b3 (mm) | 3100 | |
| Ισχύς ελάχιστου ύψους ιστού (με φορτίο) | m1 (mm) | 350 | |
| Κέντρο βάσης μεταξόνιας ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (με φορτίο) | m2 (mm) | 410 | |
| Ελάχιστη ακτίνα περιστροφής | Wa (mm) | 7260 | |
| Ταχύτητα οδήγησης (με φορτίο / χωρίς φορτίο) | km / h | 24/28 | |
| Εκτέλεση | Μέγιστη ταχύτητα ανάληψης (με φορτίο / χωρίς φορτίο) | mm / s | 260/280 |
| Μέγιστη ταχύτητα ελάττωσης (με φορτίο / χωρίς φορτίο) | mm / s | 250/180 | |
| Ελξη | Ν | 22000 | |
| Βαθμός (με φορτίο / χωρίς φορτίο) | % | 20/21 | |
| Φρένο οδήγησης | Υδραυλικός δίσκος σφιγκτήρα | ||
| Μάρκα / μοντέλο κινητήρα | Προαιρετικό | Weichai κινητήρα | |
| Κινητήρας | WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | ||
| Προαιρετικά δύο | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | ||
| Οι υπολοιποι | Κιβώτια ταχυτήτων (εμπρός / πίσω) | 2 \ 1 | |
| Συνδέσεις πίεσης εργασίας | μπαρ | 180 | |
| Συνημμένα με ποσότητα πετρελαίου | l / λεπτό | 80 |
Δημοφιλείς Ετικέτες: 28 τόνοι βαρέως φορτίου περονοφόρο ανυψωτήρα fd280, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής