Forklift Engine Cummins 16 τόνων
Κινητήρας: Διάσημη μάρκα στην Κίνα, χαμηλή κατανάλωση λαδιού, υψηλής ποιότητας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, καλή απόδοση ισχύος, μεγάλα αποθέματα ροπής, έχει ισχυρή ισχύ, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος.
Σύστημα διεύθυνσης: Εξοπλισμένη εγκάρσια πηγή τιμονιού κυλίνδρων λαδιού, σύστημα πλήρους υδραυλικού τιμονιού, εύκαμπτο και ελαφρύ, αξιόπιστο.
Μετατροπέας ροπής &: εισαγόμενη τεχνολογία, αξιόπιστη απόδοση, βολική συντήρηση, ομαλή μετάδοση και βολική λειτουργία.

Heavy Duty 16 Ton Diesel Forklift Truck Color Yellow
Μηχανή:χαμηλή κατανάλωση λαδιού, υψηλής ποιότητας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, καλή απόδοση ισχύος, μεγάλα αποθέματα ροπής, έχει ισχυρή ισχύ, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος.
Σύστημα οδήγησης:Εξοπλισμένη εγκάρσια πηδάλια τιμονιού κυλίνδρων λαδιού, σύστημα πλήρους υδραυλικού τιμονιού, εύκαμπτη και ελαφριά, αξιόπιστη.
Ενισχυτής&μετάδοσης; μετατροπέας ροπής:εισαγόμενη τεχνολογία, αξιόπιστη απόδοση, βολική συντήρηση, ομαλή μετάδοση και βολική λειτουργία.
Σύστημα πέδησης:χρησιμοποιήστε ώριμο προϊόν από επαγγελματία κατασκευαστή, δισκόφρενα, γρηγορότερη διάχυση θερμότητας, ελαφριά, απλή δομή και εύκολη ρύθμιση. Ιδιαίτερα έχουν πολύ καλή απόδοση θερμοσταθερότητας όταν είναι βαριά, με αποτέλεσμα φρεναρίσματος σταθερό.
Σύστημα ελέγχου:πιλοτική συσκευή ελέγχου βαλβίδων για την αποδοτικότητα της εργασίας και τη μείωση της έντασης εργασίας των οδηγών.
Σύστημα ψύξης:εξοπλισμένο ανεξάρτητο λάδι μετάδοσης και ψύξη υδραυλικού λαδιού, αυξάνοντας τη σταθερότητα του συστήματος.
Πιρούνι:στάνταρ με υδραυλική τοποθέτηση πιρουνιού, εύκολη λειτουργία και μείωση της έντασης εργασίας των οδηγών.
Κατάρτι:εσωτερικός-εξωτερικός ιστός τύπου κουτιού, ειδικά ρουλεμάν κυλίνδρων, αυξάνουν την απόδοση ανύψωσης.
Ταξί:Πλήρης καμπίνα με εναλλασσόμενο ρεύμα, θερμάστρα και οθόνη πίσω όψης.
ΕΙΚΟΝΑ: Τζον ΤσενΚινητό: +8618106938692.Email: john@socmachinery.com
| Τεχνική παράμετρος | |||
| Λεπτομέρειες σχεδιασμού | |||
| Είδος | HNF-160 | ||
| Χαρακτηριστικά | Ονομαστικό φορτίο | Q(t) | 16 |
| Κέντρο φόρτωσης | γ (mm | 900 | |
| Μεταξόνιο | y (mm | 3800 | |
| Βάρος | Βάρος | κιλό | 25000 |
| Σασί | Προδιαγραφές ελαστικών: Μπροστά | 12.00-24-18ΠΡ | |
| Προδιαγραφές ελαστικών: Πίσω | 12.00-20-18ΠΡ | ||
| Ποσότητα ελαστικών, εμπρός/πίσω (τροχοί X-drive) | 4\2 | ||
| Πέλμα τροχού: Μπροστά | b10 (mm | 2060 | |
| Πέλμα τροχού: Πίσω | b11 (mm | 2330 | |
| Διάσταση | Γωνία κλίσης ιστού/φορείου (εμπρός/πίσω) | Πτυχίο (° | 6\12 |
| Heightψος ιστού (χαμηλώνοντας το πιρούνι) | h1 (mm | 3625 | |
| Mψος ανύψωσης ιστού | h3 (mm | 3500 | |
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης | h4 (mm | 5375 | |
| Heψος προς κεφαλή (ύψος έως καμπίνα) | h6 (mm | 3365 | |
| Συνολικό μήκος (με πιρούνια) | l1 (mm | 7640 | |
| Πιρούνι μπροστινή κάθετη επιφάνεια στο πίσω άκρο του οχήματος | l2 (mm | 5840 | |
| Συνολικό πλάτος | b1/b2 (mm | 2750 | |
| Διάσταση πιρουνιού | s/e (mm | 1800X220X100 | |
| Πλάτος φορείου διχάλας | b3 (mm | 2700 | |
| Απόσταση από το έδαφος (με φορτίο) | m1 (mm | 265 | |
| Κέντρο μεταξονίου ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (με φορτίο) | m2 (mm | 325 | |
| Ελάχ. Ακτίνα στροφής | Wa (mm | 5800 | |
| Ταχύτητα ταξιδιού (με φορτίο/χωρίς φορτίο) | χλμ./ώρα | 26/30 | |
| Εκτέλεση | Μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης (με φορτίο/χωρίς φορτίο) | mm/s | 250/260 |
| Μέγιστη. Μείωση ταχύτητας (με φορτίο/χωρίς φορτίο) | mm/s | 430/330 | |
| Ελξη | kN | 150 | |
| Βαθμολογία ικανότητας (με φορτίο/χωρίς φορτίο) | % | 20/21 | |
| Φρένο οδήγησης | Υδραυλικός δίσκος σφιγκτήρα | ||
| Μηχανή | Μάρκα/μοντέλο κινητήρα | Προαιρετικό | Κινητήρας Yuchai |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| Προαιρετικά δύο | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6,7L 142KW 2200rpm | |||
| Κύλινδρος αρ. | 6 | ||
| Οι υπολοιποι | Τα γρανάζια μετάδοσης (εμπρός/πίσω) | 2\1 | |
| Συνημμένα πίεση εργασίας | Mpa | 16 | |
| Συνημμένα που χρησιμοποιούν ποσότητα λαδιού | l/min | 60 | |
Φωτογραφίες προϊόντων:





Σχετικά Νέα:
Γνωρίζετε πόσο είναι η διάρκεια ζωής ενός περονοφόρου ανυψωτήρα; Υπάρχει υποχρεωτική περίοδος συνταξιοδότησης;
Όταν πολλές εταιρείες αγοράζουν περονοφόρα ανυψωτικά, θα λάβουν υπόψη τη διάρκεια ζωής του περονοφόρου ανυψωτήρα. Σε τελική ανάλυση, ο εξοπλισμός περονοφόρων είναι ακριβός, οπότε το ερώτημα είναι: πόσο είναι η διάρκεια ζωής του περονοφόρου; Ορίζει η χώρα την υποχρεωτική περίοδο συνταξιοδότησης;
Πολλοί άνθρωποι λένε ότι η διάρκεια ζωής των περονοφόρων ανελκυστήρων είναι 10 χρόνια και ορισμένοι λένε ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς της χώρας' για τα μηχανοκίνητα οχήματα, είναι 15 χρόνια. Στην πραγματικότητα, οι δύο παραπάνω δηλώσεις έχουν μια συγκεκριμένη βάση, αλλά αυστηρά μιλώντας, αυτές οι δύο απαντήσεις δεν είναι αρκετά ακριβείς και ακούστε καλή τύχη για εσάς.
Τα περονοφόρα οχήματα είναι οχήματα ειδικού εξοπλισμού επί τόπου και το κράτος δεν έχει σχετικούς κανονισμούς για την υποχρεωτική διάλυση περονοφόρων ανυψωτικών μηχανών.
Ωστόσο, δεν σημαίνει ότι τα περονοφόρα ανυψωτικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επ 'αόριστον. Σύμφωνα με τα πρότυπα που εφαρμόζονται επί του παρόντος από το Γραφείο Εποπτείας της Ποιότητας, τα περονοφόρα ανυψωτικά που εμπίπτουν στην πρώτη φάση των εθνικών προτύπων εκπομπών δεν είναι προς το παρόν καταχωρημένα και επιθεωρημένα, δηλαδή αυτά που κατασκευάζονται πριν από την 1η Ιουλίου 2004 Τα περονοφόρα οχήματα απαιτούνται από το κράτος να διαλυθεί. Με τον τρόπο αυτό, η διάρκεια ζωής του περονοφόρου ανυψωτήρα είναι περίπου 15 χρόνια.
Αν ξεκινήσουμε με την κατασκευή περονοφόρων ανυψωτικών, όταν οι κατασκευαστές περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτών, γενικά τα σχεδιάζουν και τα παράγουν με διάρκεια ζωής 20.000 ωρών. Εάν το περονοφόρο όχημα χρησιμοποιείται για 8 ώρες/ημέρα, 22 εργάσιμες ημέρες/μήνα, 20.000 ώρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περίπου ενάμιση χρόνο, μισό χρόνο λιγότερο από τα 10 χρόνια που είπαν όλοι. Επομένως, εάν το εργοστάσιό σας χρησιμοποιεί περισσότερο χρόνο κάθε μέρα, όσο περισσότερες εργάσιμες ημέρες ανά μήνα, τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής του περονοφόρου. Φυσικά, αυτό είναι υπό κανονικές συνθήκες συντήρησης. Εάν η συντήρηση δεν είναι καλή, η διάρκεια ζωής θα είναι μικρότερη.
Φυσικά, στην πραγματική χρήση, εάν το περονοφόρο ανυψωτικό φτάσει στο τέλος της χρήσης του, το ποσοστό αστοχίας και ο ρυθμός διακοπής λειτουργίας θα είναι πολύ υψηλά και η αξία της επισκευής θα μειωθεί. Πιστεύω ότι όλοι δεν θα το επισκευάσουν ξανά. Πρόκειται για μια οικονομική προσπάθεια για την επίτευξη του σκοπού της διάλυσης.
Συνοψίζοντας: Λόγω της διαφοράς στις συνθήκες λειτουργίας, της ποιότητας συντήρησης και της διάρκειας χρήσης, η διάρκεια ζωής των περονοφόρων ανυψωτικών είναι γενικά αντιεπιστημονική. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 20.000 ώρες ή 9 χρόνια ως αναφορά.







Δημοφιλείς Ετικέτες: 16 τόνων περονοφόρο κινητήρα cummins, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής











