
Τηλεσκοπικό περονοφόρο όχημα περιστροφής 4 τόννων 360 μοιρών

Περιγραφή προϊόντος:
1, Το HNTR4015 είναι ένα τηλεσκοπικό περονοφόρο ανυψωτικό πολλαπλών χρήσεων με ικανότητα ανώμαλου εδάφους. Είναι με μπούμα τριών τμημάτων με πλαίσιο περιστροφής 360 μοιρών, το μέγ. Το ύψος ανύψωσης είναι 15 μέτρα, μέγ. Η χωρητικότητα φορτίου είναι 4000kg, μέγ. Η οριζόντια απόσταση είναι 10500 mm
2, Εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Dongfeng Cummins με σύστημα καυσίμου common rail, το μηχάνημα είναι ισχυρό, εξοικονομεί ενέργεια και φιλικό προς το περιβάλλον. Μπορεί να ικανοποιήσει την απαίτηση υψηλής απόδοσης λειτουργίας
3, Το σύστημα ισχύος είναι εξοπλισμένο με ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα, ο οποίος μειώνει τη θερμοκρασία εισόδου του κινητήρα, βελτιώνει τον όγκο της εισόδου αέρα, αυξάνει την ισχύ του κινητήρα
4, Εξοπλισμένο με υδροστατική μετάδοση, το μηχάνημα είναι με καλή αυτοπροσαρμογή και ικανότητα λειτουργίας. Όλη η υδραυλική αντλία, η κύρια βαλβίδα, ο υδραυλικός κινητήρας, ο περιστροφικός κινητήρας, ο κεντρικός περιστροφικός σύνδεσμος, ο υδραυλικός κύλινδρος, η βαλβίδα ελέγχου πιλότου υιοθετούν τη γνωστή μάρκα.
5, Υιοθετεί πλήρες υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ανίχνευσης φορτίου, η ακτίνα στροφής του πίσω άξονα είναι μικρή, το τιμόνι είναι φορητό και ευέλικτο.
6, το υδραυλικό σύστημα είναι εξοπλισμένο με καλοριφέρ επιστροφής λαδιού και συσκευή προστασίας αντίθλιψης, που εγγυώνται την ισορροπία θερμότητας για το μηχάνημα
7, Υιοθετεί τον έλεγχο της υδραυλικής βαλβίδας ισορροπίας, που περιορίζει την ταχύτητα επέκτασης και απόσυρσης μπούμας, αποτρέποντας τον κίνδυνο βαρέος φορτίου εκτός ελέγχου κατά την κάθοδο, η μπροστινή και η πίσω σκανδάλη υιοθετεί τον έλεγχο υδραυλικής κλειδαριάς, εγγυάται ότι η σκανδάλη εξόδου μπορεί να κλειδώσει αξιόπιστα, αποτρέποντας την αστοχία της σκανδάλης κατά τη λειτουργία βαρέος φορτίου ή κίνδυνος πτώσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού
8, ο κινητήρας ντίζελ τοποθετείται στο κάτω πλαίσιο, η πλατφόρμα περιστροφής μπορεί να περιστραφεί 360 μοίρες. Ο σωλήνας λαδιού, το ηλεκτρικό καλώδιο και ο σωλήνας αερίου συνδέθηκαν μέσω της κεντρικής περιστρεφόμενης άρθρωσης που πραγματοποιεί την απρόσκοπτη σύνδεση πάνω και κάτω
9, Χρησιμοποιήστε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, άκαμπτη ανάρτηση, δομή διεύθυνσης πίσω άξονα. Το μπροστινό σπειροειδές κωνικό γρανάζι και ο πλανήτης στεφάνης τροχού μειώνουν την ταχύτητα και αυξάνουν τη ροπή και την ικανότητα φόρτωσης, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής. Ο πίσω άξονας υιοθετεί εγκάρσια υδραυλική δομή διεύθυνσης, η δομή του άξονα διεύθυνσης είναι συμπαγής, με γωνία διεύθυνσης 40 μοιρών, που μειώνει την αντίσταση διεύθυνσης και τη φθορά των ελαστικών, αυξάνει την ομαλότητα της διαδρομής
10, Υιοθετεί πλατφόρμα αιώρησης σχήματος L, βαρύ ρουλεμάν περιστροφής με χαρακτηριστικά υψηλής ικανότητας στήριξης και αντιστέκεται στην κρούση της εξωτερικής έντονης κρούσης.
11, Υιοθετεί μακρύ τροχό, πλαίσιο τύπου κουτιού, που παρέχει καλή ακαμψία και αντοχή και εγγυάται την υψηλή αξιοπιστία του πλαισίου του τηλεχειριστή
12, Η συσκευή λειτουργίας είναι 3-μπούμα εργασίας τύπου κουτιού διατομής, η τηλεσκοπική μπούμα χρησιμοποιεί μεγάλο τμήμα, δομή τύπου κιβωτίου υψηλής έντασης, που ικανοποιεί την απαίτηση μεγάλου φορτίου
13, Υιοθετεί το πιρούνι υψηλής έντασης καταρράκτη, το οποίο είναι πιο ισχυρό, πιο ανθεκτικό για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής
14, Υιοθετεί τέσσερις σφιγκτήρες-δίσκου φρένου, με πίσω δεξαμενή αποθήκευσης αερίου, αναλογία αύξησης της πίεσης αέρα πέδησης 18 φορές, που διαθέτει καλύτερη ακτινοβολία, πιο αξιόπιστο και ασφαλές φρένο
15, Υιοθετεί τμηματικά ελαστικά περονοφόρου βαρέως τύπου, ο πίσω άξονας μπορεί να περιστρέφεται γύρω από το κέντρο, το οποίο διαθέτει καλή απόδοση πρόσφυσης και ικανότητα διέλευσης
16, Υιοθετεί ρυθμιζόμενο τιμόνι, κάθισμα αεροπλάνου, βαλβίδα ελέγχου και διανομής πιλότου και σωλήνα λαδιού συσκευής εργασίας, που διαθέτει φορητό και ευέλικτο έλεγχο, πιο άνετα καθίσματα
17, Υιοθετεί οικιακά ηλεκτρικά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, μπαταρία χωρίς συντήρηση, ηλεκτρικό καλώδιο υιοθετεί υλικό αντιφλόγας, το οποίο διαθέτει υψηλή αξιοπιστία και ανθεκτικότητα εργασίας, την καμπίνα εξοπλισμένη με ανεμιστήρα, ραδιόφωνο, θερμό και ψυκτικό A/C, βομβητή αναστροφής.
18, Η οθόνη LCD πολλαπλών χρήσεων επιβλέπει την κατάσταση λειτουργίας σε όλες τις πτυχές, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας περιστροφής, της πίεσης λαδιού, της θερμοκρασίας λαδιού, της θερμοκρασίας του νερού, της στάθμης του νερού κ.λπ.
19, Ολόκληρη η εμφάνιση του μηχανήματος είναι εξαιρετική, χαριτωμένη και ομαλή, η πολυτελής καμπίνα ευρείας προβολής είναι εξοπλισμένη με ηλιοροφή, η οποία διαθέτει χαμηλό θόρυβο, καλή στεγανοποίηση και βολική για παντού παρατήρηση για τον οδηγό
20, Το τυπικό φορτηγό είναι εξοπλισμένο με πιρούνι, εναέρια πλατφόρμα εργασίας και χειριστή αψίδας, που χρησιμοποιείται ευρέως σε σήραγγα, λιμάνι, εργοτάξιο, βιομηχανική εταιρεία, γεωργική και κτηνοτροφία, δημοτική πυροσβεστική για τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, στοίβαξης , μεταστοιχείωση σε μικρές αποστάσεις και εναέρια εργασία
Προδιαγραφή:
| Εκτέλεση | Τεχνικά δεδομένα | |
| Βασική παράμετρος | Μέγιστη. Ύψος ανύψωσης (χωρίς σκανδάλη) | 15m |
| Ονομαστική ικανότητα φόρτωσης (ανύψωση) | 4000 κιλά | |
| Μέγιστη. Οριζόντια εμβέλεια | 10.5m | |
| Rated load @ Max. Horizontal reach (with outrigger) | 800 κιλά | |
| Κέντρο φόρτωσης | 500 χλστ | |
| Βάρος λειτουργίας (χωρίς φορτίο με πιρούνι) | 16000 κιλά | |
| Μέγιστη. Ταχύτητα διαδρομής (χλμ/ώρα) | 28 km/h | |
| Ταχύτητα αιώρησης | 3 rpm (1500 rpm) | |
| Σύστημα μετάδοσης | Τύπος μετάδοσης | Υδραυλική στατική μετάδοση |
| Υδραυλικό (υψηλής ταχύτητας / χαμηλής ταχύτητας) | 2/,2 | |
| Γρανάζια μετάδοσης | 2F/2R | |
| Διαβαθμισιμότητα | 30% | |
| Ελκτική δύναμη | 80kN | |
| Χωρητικότητα συστήματος | Χωρητικότητα δεξαμενής υδραυλικού λαδιού | 300L |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | 200L | |
| Κινητήρας | Μοντέλο | QSB3.9-Γ125-30 |
| Ονομαστική ισχύς | 93kW/2200rpm | |
| Ροπή | 480 Nm / 1350 r/min | |
| Τύπος καυσίμου | Ντίζελ | |
| Πρότυπο εκπομπών | Εθνική Ⅲ | |
| Ψύξη εισαγωγής | Αερόψυκτο | |
| Υδραυλικό σύστημα | Πίεση | 28 MPa |
| ροή | 300 λίτρα/λεπτό | |
| Σύστημα οδήγησης | Τύπος μηχανισμού διεύθυνσης | πλήρες υδραυλικό τιμόνι με ανίχνευση φορτίου |
| Πίεση | 16 MPa | |
| Τύπος διεύθυνσης πίσω άξονα | Εγκάρσια δομή διεύθυνσης υδραυλικού κυλίνδρου | |
| Γωνία διεύθυνσης | 40 μοίρες | |
| Τύπος φρένου | Φρένο λειτουργίας | Σφιγκτήρας-δισκόφρενο |
| Πίεση αέρα φρένων | 0.684-0.785 MPa | |
| Φρένο στάθμευσης | Φρένο τυμπάνου ώθησης αέρα | |
| Κύρια διάσταση | Συνολικό ύψος | 3515 χλστ |
| Συνολικό πλάτος | 2550 χλστ | |
| Συνολικό μήκος (με πιρούνι) | 7638 χλστ | |
| Βάση τροχού | 2800 χλστ | |
| Πέλμα μπροστινού τροχού | 2030 χλστ | |
| Πέλμα πίσω τροχού | 2030 χλστ | |
| Απόσταση από το έδαφος (έξω σκανδάλη) | 340 χλστ | |
| Ακτίνα στροφής (έξω από την πλευρά) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 5800mm | |
| Θέση λειτουργίας | Κεντρικός | |
| Τύπος καθίσματος | Τύπος αυτοκινήτου | |
| Εναέρια πλατφόρμα εργασίας | Μήκος πλάτος ύψος | 1200×800×970 χιλιοστά |
| Τύπος σκανδάλης έξω | Υδραυλική σκανδάλη εξόδου Αρ. | 2F/2R |
| Έκρηξη εργασίας | Τηλεσκοπική μπούμα εργασίας | 3-ρύθμιση |
| Πιρούνι | Μήκος*πλάτος*πάχος | 1000×122×50 χιλιοστά |
| Μέγιστη. Απόσταση μεταξύ δύο πιρουνιών | 710 χλστ | |
| Βαθμός κλίσης εμπρός/πίσω | 12 μοίρες / 120 μοίρες | |
| Standard ελαστικό (φουσκωτό) | (Εμπρός/πίσω) Αριθμός τροχού | 2/,2 |
| Αριθμός κινητήριου τροχού (μπροστινός/πίσω). | 2/0 | |
| Διάσταση ελαστικού (εμπρός/πίσω). | 45×16-20 (36 PR) | |














Δημοφιλείς Ετικέτες: Τηλεσκοπικό περονοφόρο όχημα 4 τόννων περιστροφής 360 μοιρών, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής











