Ερωτήσεις και απαντήσεις για μηχανήματα κατασκευής μπαταριών - Ερωτήσεις και απαντήσεις

Q & A Για Μηχανήματα Κατασκευής Μπαταριών

1. Ε: Τι να κάνετε μετά την μπαταρία στοηλεκτρικές μηχανές κατασκευήςείναι σκραπ;

Α: Επί του παρόντος, στις αναπτυγμένες δυτικές χώρες και η Κίνα διαθέτει επαγγελματικά γραφεία ανακύκλωσης μπαταριών. Επομένως, δεν υπάρχει κόστος λαβής μπαταρίας και μπορεί ακόμη και να πωληθεί σε συγκεκριμένη τιμή.

2. Ε: Ποια είναι τα τρία ηλεκτρικά συστήματα που αναφέρονται στο σύστημα ηλεκτρικών μηχανημάτων κατασκευής;

Α: Μπαταρία, ηλεκτρικός έλεγχος, κινητήρας

3. Ε: Πόσοι κινητήρες στο μηχάνημα και τι τύπος;

Α: Γενικά 2 κύριοι κινητήρες (κινητήρας μετάδοσης κίνησης, υδραυλικός κινητήρας), 2 βοηθητικοί κινητήρες (χρησιμοποιούνται για την παροχή ισχύος για κλιματιστικά, φρένα κ.λπ.)

Για τροχοφόρα ηλεκτρικά μηχανήματα κατασκευής, όπως φορτωτές και περονοφόρα ανυψωτικά, υπάρχουν γενικά δύο ή περισσότεροι κύριοι κινητήρες κίνησης και το γενικό σύστημα βάδισης και το υδραυλικό σύστημα κινούνται ανεξάρτητα. Εκείνοι με λειτουργία ανάκτησης δυναμικής ενέργειας από βαρύτητα πρέπει να αυξήσουν τον κινητήρα για ανάκτηση ηλεκτρικής ενέργειας, που είναι γενικά αποδοτικοί σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Τα ηλεκτρικά μηχανήματα κατασκευής τύπου ερπυστριοφόρου, όπως οι ερπυστριοφόροι εκσκαφείς, είναι γενικά ένας κύριος κινητήρας μετάδοσης κίνησης. Εκτός από τον κύριο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, υπάρχουν επίσης βοηθητικοί κινητήρες χαμηλής ισχύος-για τροφοδοσία λαδιού συστήματος πιλότου, τροφοδοσία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και τροφοδοσία λαδιού συστήματος διεύθυνσης, γενικά σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη ή ασύγχρονοι κινητήρες τριών φάσεων.

4. Ε: Η εταιρεία σας παρέχει λύση ενοικίασης μπαταριών;

Α: Προς το παρόν, μπορούμε να παρέχουμε λύσεις μίσθωσης μπαταριών σε μεγάλους πελάτες στην Κίνα. Συγκεκριμένοι επιχειρηματικοί όροι μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης.

5. Ε: Πόσες ώρες μπορεί να χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα με μία μόνο φόρτιση και πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί κάθε φορά;

Α: Διαφέρει ανάλογα με την ισχύ του μηχανήματος και τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η τρέχουσα σχεδίαση του SOCMA είναι βασικά 1-2 ώρες μπορεί να συμπληρωθεί, μόλις γεμίσει μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 8-10 ώρες.

Για τον χρόνο εργασίας, πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας. Ο αρχικός σχεδιασμός στοχεύει στις τυπικές συνθήκες εργασίας του αρχικού μοντέλου και μπορεί να λειτουργήσει για 8 έως 10 ώρες με πλήρη φόρτιση. Ο χρόνος φόρτισης καθορίζεται γενικά σύμφωνα με το σωρό φόρτισης και τη χωρητικότητα της μπαταρίας, τον χρόνο φόρτισης=ονομαστική χωρητικότητα μπαταρίας / ονομαστική ισχύ στοίβα φόρτισης

6. Ε: Η εταιρεία σας παρέχει υπηρεσίες ή προϊόντα για κινητήρες εσωτερικής καύσης για αλλαγή καλωδίων / μπαταριών;

Α: Ναι, η SOCMA μπορεί να παρέχει υπηρεσία μεταρρύθμισης ηλεκτρικής ενέργειας.

7. Ε: Πόσο καιρό είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας;

Α: Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας γενικά μετριέται με τον αριθμό πλήρους φόρτισης και εκφόρτισης, που είναι γενικά 4.000 φορές και μπορεί να εκτιμηθεί ότι είναι περίπου 8 χρόνια.

8. Ε: Είναι ενοχλητική η συντήρηση των ηλεκτρικών μηχανημάτων κατασκευής;

Α: Τα τρία ηλεκτρικά συστήματα δεν χρειάζονται συντήρηση-και τα υδραυλικά συστήματα και τα συστήματα βάδισης είναι παρόμοια με τα συνηθισμένα μηχανήματα εσωτερικής καύσης και ακόμη πιο απλά. Απλώς αντικαταστήστε το ψυκτικό υγρό του συστήματος απαγωγής θερμότητας και καθαρίστε τακτικά τον συμπυκνωτή και ελέγχετε τακτικά το καλώδιο για ζημιά.

9. Ε: Ποιες σκηνές μπορούν να αντικατασταθούν πρώτα από ηλεκτρικές μηχανές;

Α: Υπάρχουν περιοχές ή μέρη που επιβάλλονται από την πολιτική, όπως ο Συνεργατικός Οικονομικός Κύκλος του Πεκίνου-Tianjin{-Hebei ή μέρη περιβαλλοντικής υγιεινής.

Β: Υπάρχουν σκηνές με απαιτήσεις ασφαλείας. Όπως σε σήραγγες, μέρη με υψηλά επίπεδα αντιεκρηκτικότητας-.

Γ: Σενάρια με απαιτήσεις υψηλού επιπέδου εκπομπών: όπως τερματικά σιτηρών, εργοστάσια τροφίμων κ.λπ.

Δ: Η σκηνή όπου ο πελάτης έχει μεγάλο αριθμό υπαρχόντων μηχανημάτων και ο πελάτης δίνει μεγαλύτερη προσοχή στη μακροπρόθεσμη-οικονομική απόδοση παρά στη βραχυπρόθεσμη-οικονομική απόδοση και το αποτέλεσμα προστασίας του περιβάλλοντος είναι υψηλότερο από το οικονομικό αποτέλεσμα.

Εισαγωγή σεναρίων εφαρμογών:

Το Shihushan Wharf είναι η κύρια αποβάθρα διανομής και στοίβαξης χύδην φορτίου στο νησί Xiamen. Τα φορτία χύδην που βρίσκονται επί του παρόντος σε λειτουργία είναι σκωρίες ορυκτών σε σκόνη (συμπεριλαμβανομένων ανθρακωρυχείων και σκόνης σιδηρομεταλλεύματος, ψήγματα σιδηρομεταλλεύματος).

Κατάσταση λειτουργίας:Ο υφιστάμενος φορτωτής στην αποβάθρα εκτελεί κυρίως τη φόρτωση σκωρίας ορυκτής σκόνης, τον καθαρισμό στο χωράφι και τη μεταφορά-μικρών αποστάσεων.

Ύψος εκφόρτωσης:πάνω από 3,2 μέτρα. Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εκτός του χώρου είναι κυρίως ανατρεπόμενα φορτηγά και τρένα.

Μοντέλο:5 τόνοι μακρύ μεταξόνιο ή κοντό μεταξόνιο υψηλή εκφόρτωση. 7 τόνοι? 10 τόνοι?

Τα υπάρχοντα μηχανήματα:συνολικά 40 μονάδες φορτωτές 5 τόνων (Liugong, XGMA). 4 μονάδες φορτωτές 7 τόνων (Volvo). 6 μονάδες φορτωτής 10 τόνων.

Χρόνος λειτουργίας:Ο μέσος χρόνος λειτουργίας των οχημάτων στο χωράφι είναι σήμερα 5-7 ώρες / ημέρα. Ο χρόνος λειτουργίας των νέων μηχανημάτων είναι 12-13 ώρες / ημέρα. Η συχνότητα λειτουργίας των οχημάτων δεν είναι σταθερή. Όταν το πλοίο είναι ελλιμενισμένο και εκφορτωμένο, το όχημα μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για περισσότερες από 10 ώρες, ενώ το ποσοστό αξιολόγησης της εργασίας φόρτωσης είναι σχετικά χαμηλό.

Κατανάλωση καυσίμου (πάρτε για παράδειγμα τροχοφόρο φορτωτή 5 τόνων):12 λίτρα (μοντέλο Liugong). 15 λίτρα (μοντέλο XGMA).