Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Fork Extensions Good For Logistics Transportation Attach Tire Clam
Socma 13.5 τόνος βαρέων καθηκόντων επεκτάσεις περονοφόρων περονοφόρων για τη μεταφορά διοικητικών μεριμνών συνδέστε το αχιβάδα ροδών
Κινητήρας: Ισχυρός
Σύστημα διεύθυνσης: ασφάλεια
Μετάδοση: Αποδοτικός
PIC:Τζον Τσεν
Κινητό:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Τεχνική παράμετρος | |||
| Λεπτομέρειες σχεδίασης | |||
| Στοιχείο | Το HNF-135 | ||
| Χαρακτηριστικά | Εκτιμημένο φορτίο | Q(t) | 13.5 |
| Κέντρο φόρτωσης | γ(χιλ.) | 600 | |
| Μεταξόνιο | y(χιλ.) | 3000 | |
| Βάρος | Βάρος | Kg | 19000 |
| Πλαίσιο | Προδιαγραφές ελαστικών.:Εμπρός | 11.00-20-18PR | |
| Προδιαγραφές ελαστικών.:Πίσω | 11.00-20-18PR | ||
| Ελαστικά Qty, εμπρός/πίσω (τροχοί κίνησης X) | 4\2 | ||
| Πέλμα τροχού:Εμπρός | β10(χιλ.) | 1677 | |
| Πέλμα τροχού:Πίσω | β11(χιλ.) | 2013 | |
| Διάσταση | Γωνία κλίσης ιστού/μεταφοράς (εμπρός/πίσω) | Βαθμός (°) | 6\12 |
| Ύψος ιστών (μείωση οπνεύσεων) | h1(χιλ.) | 3100 | |
| Ύψος ανύψωσης ιστού | h3(χιλ.) | 3000 | |
| Max.ανυψωτικό ύψος | h4(χιλ.) | 4600 | |
| Ύψος στον επικεφαλής φρουρό (ύψος στο θάλαμο) | h6 (χιλ.) | 3000 | |
| Συνολικό μήκος (με πιρούνια) | l1(χιλ.) | 6055 | |
| Εμπρόσθια κατακόρυφη επιφάνεια οπής στο πίσω άκρο του οχήματος | l2(χιλ.) | 4855 | |
| Συνολικό πλάτος | b1/b2(χιλ.) | 2250 | |
| Διάσταση διακλάδωσής | s/e(χιλ.) | 1200X180X90 | |
| Πλάτος μεταφοράς διακλάθματος | β3(χιλ.) | 2200 | |
| Ελάχιστος ιστός απόσταση από το έδαφος (με φορτίο) | m1 (χιλ.) | 225 | |
| Μεταξόνιο κέντρο ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (με φορτίο) | m2 (χιλ.) | 350 | |
| Ελάχιστος.Γυρίζοντας ακτίνα | Ουά(χιλ.) | 4450 | |
| Ταχύτητα ταξιδιού (με φορτίο/χωρίς φορτίο) | km/h | 23/26 | |
| Απόδοση | Max.lifting ταχύτητα (με το φορτίο/χωρίς φορτίο) | mm/s | 220/270 |
| Max.Lowering ταχύτητα (με το φορτίο/χωρίς φορτίο) | mm/s | 450/300 | |
| Έλξης | Kn | 90 | |
| Βαθμός ablity (με το φορτίο/χωρίς φορτίο) | ％ | 20/22 | |
| Φρένο οδήγησης | Υδραυλικός δίσκος σφιγκτηρών | ||
| Μηχανή | Εμπορικό σήμα/πρότυπο μηχανών | Προαιρετικό | Μηχανή Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Προαιρετικά δύο | Ντονγκφένγκ Κάμινς | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Αριθμός κυλίνδρου | 6\4 | ||
| Άλλοι | Γρανάζια μετάδοσης (εμπρός/πίσω) | 2\2 | |
| Προσαρτήματα πίεση εργασίας | Mpa | 16 | |
| Εξαρτήματα με χρήση ποσότητας λαδιού | l/min | 40 | |
Πληροφορίες και νέα σχετικά με το περονοφόρο όχημα Socma
Ο νέος νόμος για την ασφάλεια του ειδικού εξοπλισμού στη χώρα μου περιορίζει κυρίως και δίνει προσοχή σε αυτόν τον ειδικό εξοπλισμό, όπως κάποιος εξοπλισμός που εμπλέκει άτομα σε δημόσιους χώρους, όπως κάποιος δημόσιος ειδικός εξοπλισμός, ο οποίος πρέπει να έχει μονάδες συντήρησης. Αλλά δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για την επισκευή και συντήρηση περονοφόρων, οπότε όταν επιλέγουμε ένα κατάστημα επισκευής περονοφόρων, πρέπει μόνο να δώσουμε προσοχή στα ακόλουθα.
1. Πρώτα, ελέγξτε εάν οι δεξιότητες επισκευής ομάδας του παροχέα υπηρεσιών συντήρησης περονοφόρων είναι άριστες, και τη σταθερότητα των τεχνικών επισκευής της ομάδας. Αυτό μπορείτε να το δείτε στον αριθμό των ετών εγγραφής του συνεργείου και στην καθημερινή τεχνολογία συντήρησης, μπορείτε να δείτε αν η ομάδα έχει εμπειρία συντήρησης ή μπορείτε να ανατρέξετε στην περίπτωση συντήρησης της εταιρείας. Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε έναν πάροχο υπηρεσιών με εξαιρετική τεχνολογία, επειδή το περονοφόρο μπορεί να διατηρηθεί και να επισκευαστεί καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του περονοφόρου. Προσπαθήστε να φανταστείτε ότι εάν το περονοφόρο επισκευαστεί ή συντηρηθεί μεσοπρόθεσμα και δεν μπορεί να συνεχιστεί για ορισμένους λόγους από τον πάροχο υπηρεσιών, αυτό δεν είναι μόνο η καθυστέρηση του χαμένου κόστους εργασίας του περονοφόρου θα προκαλέσει επίσης την ράφια και την επανάληψη ορισμένων αξεσουάρ.
2. Ένας πάροχος υπηρεσιών συντήρησης περονοφόρων με ανώτερα προσόντα εξυπηρέτησης μπορεί να επιθεωρεί ολόκληρο το φορτηγό κάθε φορά σύμφωνα με τη χρήση περονοφόρων της εταιρείας που εξυπηρετεί και να παρέχει στο τμήμα διαχείρισης εξοπλισμού μια έκθεση δοκιμής και ένα συνιστώμενο σχέδιο συντήρησης. Για παράδειγμα, ορισμένα κοινά σφάλματα περονοφόρων μπορούν να επισκευαστούν και να αντιμετωπιστούν εγκαίρως. Για τα επαναλαμβανόμενα μικρά σφάλματα, η ομάδα επισκευής πρέπει να έχει ένα σχέδιο επισκευής για την εξάλειψη, και όχι μόνο μία φορά ή άλλη λειτουργικότητα. Ως εκ τούτου, η αναζήτηση περονοφόρων επισκευής και συντήρησης πρέπει να έχει κάποια ποσότητα τεχνικής συσσώρευσης, δηλαδή πραγματική εμπειρία συντήρησης, αντί να μιλάει μόνο γι 'αυτό. .
3. Οι καταρτισμένοι και πεπειραμένοι πάροχοι υπηρεσιών συντήρησης περονοφόρων θα διαμορφώσουν ένα ολοκληρωμένο και λογικό προληπτικό σχέδιο συντήρησης βασισμένο στη χρήση του περονοφόρου, όπως η περίοδος κάθε συντήρησης, ο εντοπισμός σφαλμάτων των διάφορων ευάλωτων μερών και των κύριων μερών Κατάλογος δοκιμής, κ.λπ. Οι τεχνικοί συντήρησης θα παρέχουν στο τμήμα διαχείρισης εξοπλισμού έναν κατάλογο στοιχείων επιθεώρησης για το περονοφόρο μετά από την επιθεώρηση και τη συντήρηση, έτσι ώστε το τμήμα επιχειρησιακής διαχείρισης μπορεί καλύτερα να καταλάβει τη θέση των υπαρχουσών εργασιών και των εξαρτημάτων περονοφόρων, ώστε να μειωθεί η συντήρηση περονοφόρων και η ξαφνικότητα Κόστος επισκευής για τις δυσλειτουργίες.
4. Στο σχέδιο προληπτικής συντήρησης, ο πάροχος υπηρεσιών μπορεί να παρέχει κάποιες γνώσεις σχετικά με την καθημερινή συντήρηση του περονοφόρου στον οδηγό ή τον υπεύθυνο εξοπλισμού ή να διεξάγει απευθείας εκπαίδευση, επειδή μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία του περονοφόρου και ένα μεγάλο μέρος του είναι επειδή η λειτουργία του οδηγού περονοφόρων είναι ακατάλληλη ή οι καθημερινές εργασίες συντήρησης δεν γίνονται καλά. Ως εκ τούτου, ξεκινώντας από τις βασικές καθημερινές εργασίες συντήρησης, ορισμένα σημαντικά σφάλματα μπορούν να σκοτωθούν κατά την εκκολαπτόμενη περίοδο. Το σχέδιο προληπτικής συντήρησης είναι πολύ απαραίτητο, έτσι ώστε ο οδηγός να έχει καλές συνήθειες λειτουργίας και η καθημερινή γνώση συντήρησης είναι απαραίτητη Ένα στοιχείο.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Socma 13.5 τόνος βαρέων καθηκόντων επεκτάσεις περονοφόρων περονοφόρων για τη μεταφορά διοικητικών μεριμνών συνδέστε το αχιβάδα ροδών, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένος
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής