Περονοφόρο βαρέως τύπου 42 τόνων

Το περονοφόρο βαρέως τύπου 42 τόνων είναι ένα μεγάλο περονοφόρο ανυψωτικό ειδικά για βαριά εμπορευματοκιβώτια, βαριά εμπορευματοκιβώτια 20GP, ή προσθέστε ένα διανομέα για βαριά δοχεία 40GP, 40HQ, 40HC βαριά δοχεία, σωλήνες από σκυρόδεμα, ανύψωση μεταλλικών προϊόντων, προϊόντα τσιμέντου και άλλα βαρέα υλικά παράδοση, ανύψωση, φόρτωση και εκφόρτωση. Η SOCMA προμηθεύει μεγάλα περονοφόρα ανυψωτικά με LNG, μεγάλα περονοφόρα ανυψωτικά ντίζελ και ηλεκτρικά μεγάλα περονοφόρα ανυψωτικά, επικοινωνήστεemma@socmachinery.comΓια περισσότερες πληροφορίες.

Μεγάλα περονοφόρα ανυψωτικά 42 τόνων, προαιρετικά με, ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρική βαλβίδα ελέγχου, γερμανική μετάδοση ZF και αλλαγή ισχύος

σταθερού άξονα υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων για περονοφόρο ανυψωτικό

ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

περονοφόρο ανυψωτικό με διπλές αντλίες συγχώνευση, προτεραιότητα διεύθυνσης, πλήρες υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ανίχνευσης φορτίου, εξοπλισμένο με επιστροφή λαδιού

συσκευή προστασίας καλοριφέρ και αντίθλιψης

Το CHASSIS SYSTEM του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος 42 μετρικών τόνων, το μακρύ μεταξόνιο, το πλαίσιο διπλής δοκού σε σχήμα κουτιού παρέχουν καλή

ακαμψία και αντοχή, διασφαλίζουν την υψηλή αξιοπιστία του σασί του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος, το υπερηχητικό κύμα στις συγκολλήσεις αυλακώσεων σημαντικών

δομικά μέρη περονοφόρου ανυψωτικού, επιθεώρηση μαγνητικών σωματιδίων για συγκολλήσεις φιλέτο σημαντικών εξαρτημάτων,

Η κύρια δομή υποβάλλεται σε ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA) ανάλυση κόπωσης και αντοχής, έχει αρκετό περιθώριο ασφαλείας

κάτω από δύσκολες συνθήκες εργασίας, συνεργάζονται αποτελεσματικά με άξονες περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος και μετάδοση, οριζόντια κατακόρυφη ευστάθεια και

εξοικονόμησης ενέργειας.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΙΣΧΥΟΣ

Εξοπλισμένος γνωστός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, ισχυρή ιπποδύναμη, μεγάλο απόθεμα ροπής, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, υψηλή αξιοπιστία,

εύκολη πρόσβαση σε αξεσουάρ, προαιρετικά με weichai, Cummins, Yuchai, Volvo και άλλες μάρκες.

Σύστημα ψύξης

καλοριφέρ μεγάλης χωρητικότητας με επαρκή ικανότητα απαγωγής θερμότητας, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και θερμαντικά σώματα υδραυλικού λαδιού είναι εξοπλισμένα

ανεξάρτητα για τη βελτίωση της σταθερότητας του συστήματος

ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Ενισχυμένη σχεδίαση ειδικού βαγονιού και ιστού ορυχείου, μέσω της ανάλυσης FINTITE ELEMENT (FEA) έχει τη δυνατότητα να αντιστέκεται

και επεμβάσεις υψηλής έντασης

ΠΙΡΟΥΝΙΑ ΚΑΣΚΑΔΑ

Στάνταρ εξοπλισμένο με τυλιγμένο ιστό διπλής όψης, ενισχύει την αντίσταση στρέψης του ιστού, κύκλωμα λαδιού βαλβίδας ορίου διπλής ταχύτητας,

υδραυλικός ρυθμιστής θέσης πιρουνιού πλευρικής αλλαγής βαρέως τύπου, Προαιρετικός με διπλό και τριπλό ιστό ανύψωσης δωρεάν

Περονοφόρο ανυψωτικό 42 τόνων, στεφάνη πλάκας πίεσης χωρίς ακτίνες, η πλήμνη του τροχού έχει ισχυρότερη φέρουσα ικανότητα,

βολικό για συντήρηση και αποσυναρμολόγηση, χείλος GKN

ΚΛΕΙΣΤΗ ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΕΥΡΕΙΑ ΘΕΑ,

οθόνη ενδείξεων οπισθοπορείας, κλιματιστικό και θερμαντήρας, λειτουργία γραναζιού με τα δάχτυλα, χαμηλό θόρυβο και θόρυβο και καλή στεγανοποίηση,

Εξοπλισμένο με κλιματιστικό και καλοριφέρ, με ηλιοροφή, το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο, ο χώρος για το πόδι του οδηγού είναι μεγάλος,

όργανο LCD Ενσωμάτωση CAN οι παράμετροι που σχετίζονται με το όχημα είναι ενσωματωμένες. Με ρυθμιζόμενο τιμόνι

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ

Υψηλή απόδοση πέδησης, αξιόπιστη και σταθερή δύναμη πέδησης, μπορεί να λειτουργήσει σε οποιοδήποτε περιβάλλον, εύκολη συντήρηση,

φρένο στάθμευσης ελατηρίου, υδραυλική απελευθέρωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φρένο έκτακτης ανάγκης όταν το φρένο λειτουργίας αστοχήσει.

42-τον περονοφόρο, η γωνία διεύθυνσης είναι 70,5 μοίρες, ανεξάρτητο κιβώτιο ταχυτήτων Ε&Α, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μεταβλητής ταχύτητας.

Περονοφόρο ανυψωτικό φορτηγό 42000 κιλών, εξοπλισμένο με διάταξη προστασίας ουδέτερης εκκίνησης όταν το χειρόφρενο δεν απελευθερώθηκε.

υδραυλικό ηλεκτρικό κιβώτιο αλλαγής ταχυτήτων, υδραυλικός μετατροπέας ροπής διπλού στροβίλου, αλλαγή ταχύτητας ανυψωτικού SOCMA 42000kg,

Μεγάλο περονοφόρο ανυψωτικό 42 τόνων για βαριά δοχεία, βαριά δοχεία 20 GP, σωλήνες από σκυρόδεμα, ανύψωση μεταλλικών προϊόντων, προϊόντα τσιμέντου και άλλα βαρέα υλικά παράδοση, ανύψωση, φόρτωση και εκφόρτωση.emma@socmachinery.comΓια περισσότερες πληροφορίες.

Τεχνικές Παράμετροι μεγάλου περονοφόρου SOCMA 42 τόνων

FUJIAN SOUTHCHINA HEAVY MACHINERY MANUFATURE CO., LTD.

Τεχνολογική καινοτομία, βιομηχανική συνέργεια για την προώθηση της βιώσιμης και υγιούς ανάπτυξης της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ομιλία του προέδρου Zeng Yuqun στο Παγκόσμιο Συνέδριο οχημάτων Νέας Ενέργειας 2020.

Αγαπητέ Αντιπρόεδρο Wan Gang, αρχηγοί, εκλεκτοί προσκεκλημένοι, κυρίες και κύριοι, καλημέρα σε όλους!

Σήμερα είναι τιμή μου να συμμετέχω στο Παγκόσμιο Συνέδριο Οχημάτων Νέας Ενέργειας. Το θέμα της ομιλίας μου είναι η τεχνολογική καινοτομία, ο συντονισμός της βιομηχανίας και η προώθηση της βιώσιμης και υγιούς ανάπτυξης της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας. Περιλαμβάνει κυρίως τρεις πτυχές, την αλλαγή, την τεχνολογική καινοτομία και τη βιομηχανική συνέργεια.

Αγκαλιάστε την αλλαγή και αδράξτε σημαντικές ευκαιρίες για τον κλάδο.

Προς το παρόν, το κοινό κλιματικό πρόβλημα εξακολουθεί να είναι σοβαρό, η κατανάλωση ενέργειας που προκαλείται από την υπερθέρμανση του πλανήτη γίνεται ολοένα και πιο σοβαρή, η παγκόσμια μέση θερμοκρασία έχει αυξηθεί περισσότερο από 1,2 βαθμούς Κελσίου, αυτός ο ενδο-παράγοντας οδηγεί την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας.

Υπό το ρόλο αυτής της συναίνεσης, οι χώρες και οι παγκόσμιες εταιρείες αυτοκινήτων σε νέο ενεργειακό μετασχηματισμό αυξάνεται μέρα με τη μέρα, η ηλεκτροκίνηση των αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια επιταχύνθηκε σημαντικά, αναμένουμε οι παγκόσμιες πωλήσεις νέων ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων το 2025 να φτάσουν τα 12 εκατομμύρια μονάδες, παγκόσμια νέα οι πωλήσεις ενεργειακών οχημάτων στο 2019-2025 θα φτάσουν σε σύνθετο ετήσιο ρυθμό αύξησης 32%.

Πρόσφατα είδα πολλά έξυπνα αυτοκίνητα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, οι άνθρωποι μπορούν προφανώς να δουν την επίδραση της νοημοσύνης, οι πωλήσεις Wuling Mini 298 εκατομμύρια γιουάν καταπληκτικές, μέχρι τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους να πουλήσει 30,{2}} μονάδες το μήνα, τον επόμενο χρόνο να πουλήσει 1 εκατομμύριο μονάδες, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ κατάλληλο για νέους, ονομάζεται napper, το μεσημέρι μπορεί να πάει στο μεσημεριανό διάλειμμα του αυτοκινήτου επειδή είναι καθαρό ηλεκτρικό ρεύμα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα.

Παγκοσμίως, υπάρχουν πέντε βασικοί μοχλοί της ηλεκτρικής ενέργειας:

Όσον αφορά την εθνική ενεργειακή στρατηγική, η ενεργειακή ασφάλεια επιβάλλει τον ενεργειακό μετασχηματισμό. Σε κυβερνητικό επίπεδο, οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων σε διάφορες χώρες είναι ολοένα και πιο αυστηροί και είναι όλο και πιο δύσκολο για τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων να πληρούν τα πρότυπα. Επιχειρηματικό επίπεδο, οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο ήταν μπροστά από την ηλεκτρική στρατηγική, παλαιότερα μια γενική πλατφόρμα μπορεί να κάνει και τα αυτοκίνητα καυσίμων μπορούν να κάνουν ηλεκτρικά οχήματα, τώρα καθαρά ηλεκτρικά αποκλειστική διάταξη πλατφόρμας όλο και περισσότερο. Σε επίπεδο χρήστη, η αποδοχή της ηλεκτρικής ενέργειας από τους καταναλωτές αυξάνεται και η οδήγηση χωρίς οδηγό φέρνει άνευ προηγουμένου διασκέδαση. Όσον αφορά την υποδομή, οι σωροί φόρτισης και άλλες υποστηρικτικές υπηρεσίες βελτιώθηκαν σταδιακά, και ο βαθμός ευφυΐας αυξήθηκε, ο ενεργειακός εφοδιασμός γίνεται όλο και πιο βολικός, η υποδομή γίνεται εγγύηση για την υποστήριξη της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων.

Συγκεκριμένα, έως το 2025, η BMW 33%, η Volkswagen 25%, η Volvo 50% και η Tesla θα πουλήσουν 3 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Μάλιστα, μέχρι το 2030, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να φτάσουν το 50%. Οι διεθνείς εταιρείες αυτοκινήτων δεν αναπτύσσουν πλέον κινητήρες και τα πανεπιστήμιά μας προσφέρουν ήδη μεγάλες εταιρείες αποθήκευσης ενέργειας.

Οι παραπάνω παράγοντες αθροίζονται, νιώθουμε ξεκάθαρα τις αλλαγές της αγοράς φέτος, συνοψίζοντας είναι η συνολική επιτάχυνση και αντι-σούπερ της Ευρώπης. Το πρώτο είναι οι αντι-σούπερ πωλήσεις, τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 71% από έτος σε έτος, οι πωλήσεις ξεπέρασαν την Κίνα για πρώτη φορά και το χάσμα διευρύνεται, η Ευρώπη είναι πλήρης -Οι πωλήσεις του έτους περισσότερες από την Κίνα έχουν γίνει ένα μεγάλο πιθανό γεγονός.

Το δεύτερο αντι-σούπερ είναι η πολιτική, επιδοτήσεις εγχώριων επιβατικών αυτοκινήτων έως 225,000 γιουάν, 10% απαλλαγή από τον φόρο αγοράς πριν από το 2022, οριζόντια σύγκριση, η υψηλότερη επιδότηση αγοράς στη Γερμανία μπορεί να φτάσει τα 9,000 ευρώ, χωρίς φόρο αγοράς, φόρος προστιθέμενης αξίας από 19% μειωμένος κατά 3 μονάδες, η υψηλότερη επιδότηση αγοράς στη Γαλλία έφτασε επίσης τα 7,000 ευρώ. Η Ευρώπη έχει υιοθετήσει αυστηρότερες εκπομπές άνθρακα για να καθοδηγήσει τον επιχειρηματικό μετασχηματισμό. Τα διπλά σημεία της Κίνας μπορούν να προσαρμοστούν και πολλές εταιρείες θέλουν η κυβέρνηση να είναι πιο αποφασιστική και συνεπής.

Το τρίτο counter-super είναι μια επένδυση, με την Κίνα να επενδύει περίπου επταπλάσια στη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων το 2018 από ό,τι στην Ευρώπη, και να αυξάνει γρήγορα τις επενδύσεις στην Ευρώπη το 2019, με την Κίνα να αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 30% των επενδύσεων της Ευρώπης. Εάν αυτή η τάση συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια και δεν υπάρξει έξοδος χωρίς εισροές, θα είναι πολύ δύσκολο για εμάς να παραμείνουμε στην πρώτη βαθμίδα.

Η επιτάχυνση της ολόπλευρης ηλεκτροκίνησης στον κόσμο έφερε επίσης πιο ενεργά πλεονεκτήματα στη βιομηχανία, δηλαδή το κόστος της πτώσης χρόνο με το χρόνο. Μέχρι το 2023, ορισμένα μοντέλα μπορούν να επιτύχουν μη σφραγισμένη ισοτιμία πρώτης αγοράς, η συνολική είναι μέχρι το 2025, σκεφτόμαστε επίσης κάποιους άλλους τρόπους, όπως ο διαχωρισμός αυτοκινήτου, η ενοικίαση μπαταριών, τα εμπορικά οχήματα είναι πλέον πιο εύκολο να επιτευχθούν, το μέλλον μιας ποικιλίας θα εμφανιστούν μοντέλα.

Η τεχνολογική καινοτομία ενισχύει τα θεμέλια της βιομηχανικής αλλαγής.

Το CATL τηρεί τις τρεις κύριες κατευθύνσεις ανάπτυξης.

Το πρώτο είναι η αντικατάσταση της σταθερής ορυκτής ενέργειας από την πλευρά της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, δηλαδή η χρήση προηγμένων μπαταριών και νερού τοπίου και ένα άλλο ανανεώσιμο ενεργειακά αποδοτικό σύστημα ενέργειας για την αντικατάσταση της παραγωγής ενέργειας από άνθρακα, της παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας, στη χρήση φωτοβολταϊκών 2000 ωρών στην περιοχή μπορεί να αντικαταστήσει την ορυκτή ενέργεια.

Το δεύτερο είναι η κινητή υποκατάσταση ορυκτών ενέργειας, χρειαζόμαστε συσκευές αποθήκευσης ενέργειας και μπαταρίες για να απαλλαγούμε εντελώς από την εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Το τρίτο είναι η ανάπτυξη σεναρίων εφαρμογών, θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε την ηλεκτροδότηση και την ευφυΐα για να ενδυναμώσουμε μια ποικιλία εφαρμογών και σεναρίων, για όλα τα κοινωνικά στρώματα για να παρέχουμε βιώσιμες, καθολικές, αξιόπιστες πηγές ενέργειας. Για παράδειγμα, στον τομέα της εξόρυξης, έχουμε εισαγάγει το EnerMagic, τη συνολική λύση για ηλεκτρικά έξυπνα μη επανδρωμένα ορυχεία, που επιτρέπει τη μη επανδρωμένη λειτουργία και την πλήρη ηλεκτροδότηση των ορυχείων.

Και για να επιτύχουμε όλα αυτά εξαρτάται από τον πυρήνα της ανταγωνιστικότητάς μας είναι η καινοτομία. Μέσα από χρόνια συσσώρευσης, το CATL διαμόρφωσε σταδιακά τέσσερα σημαντικά συστήματα καινοτομίας: καινοτομία συστημάτων υλικών, καινοτομία δομής συστήματος, καινοτομία έξυπνης κατασκευής, καινοτομία επιχειρηματικών μοντέλων.

Προκειμένου να κάνει καλή δουλειά με αυτές τις καινοτομίες, η CATL τηρεί τις βασικές δεξιότητες, παίξτε τη φαντασία. Θέλουμε να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα έρευνας και ανάπτυξης παγκόσμιας κλάσης, γι' αυτό πρόσφατα δημιούργησε το 21C Innovation Laboratory, επενδύσεις έρευνας και ανάπτυξης 3,3 δισεκατομμυρίων, σχεδιάζουν να αναπτύξουν περισσότερα από 1,000 άτομα σε πέντε χρόνια. Καλωσορίζουμε τους ανθρώπους που φιλοδοξούν να συμμετάσχουν, η επαρχία Fujian μας έδωσε το σύστημα καινοτομίας, οδηγούμαστε από ιδιωτικές επιχειρήσεις στο επαρχιακό εργαστήριο, έχουμε την εγκατάσταση, απολαμβάνουμε τη μεταχείριση των επιχειρήσεων.

Μέσω της καινοτομίας και της έρευνας και της ανάπτυξης, συνεχίζουμε να βελτιώνουμε την απόδοση και τα πλεονεκτήματα των μπαταριών ισχύος σε χιλιόμετρα, φόρτιση, χαμηλή θερμοκρασία, διατήρηση, κόστος, ασφάλεια και άλλες έξι διαστάσεις, υψηλός αρνητικός πόλος νικελίου και πυριτίου μπορούν ήδη να παραχθούν μαζικά. Το CTP ήταν ένα μαζικό προϊόν, στο μέλλον, πρέπει να κάνουμε CTC, δηλαδή κινητήρα, ηλεκτρονικό έλεγχο, υψηλής τάσης οχημάτων όπως DC/DC, OBC και άλλη ενσωματωμένη καινοτόμο αρχιτεκτονική, για να συνεχίσουμε να μειώνουμε τη γρήγορη φόρτιση χρόνο σε 9 λεπτά, 16 χρόνια 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα μπαταριών είναι επίσης μαζική παραγωγή, το μέλλον σε υψηλής τάσης χωρίς κοβάλτιο, σύστημα μπαταριών χωρίς μέταλλα, και άλλα πεδία για να συνεχίσετε να εξερευνάτε.

Το εθνικό πρότυπο απαιτεί η μπαταρία 5 λεπτά δεν μπορεί να πυροδοτήσει, τα πρόσφατα αναπτυγμένα προϊόντα μας δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά τη φωτιά μόνο καπνό, θα παραχθούν μαζικά στο τέλος ορισμένων μοντέλων, ελπίζουμε ότι ακόμη και αν πυρκαγιά πυρήνα, ολόκληρο το PACK μόνο καπνό, αυτό είναι μια άμεση λύση στο σημείο πόνου του προγράμματος. Προς το παρόν, η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, η υψηλή ασφάλεια δεν έχει κανένα πρόβλημα, το χαμηλό κόστος χρειάζεται ακόμα χρόνο για επίλυση.

Μέσω της διαφοροποιημένης και ανοιχτής και χωρίς αποκλεισμούς καινοτομίας, θέλουμε να κατακτήσουμε τις βασικές τεχνολογίες πλήρους απόδοσης των μπαταριών ισχύος, δηλαδή την πραγματική ασφάλεια, την υψηλή ενέργεια, τη θερμοκρασία αυτοελέγχου, την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση, τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την έξυπνη διαχείριση.

Η CATL ελπίζει επίσης ότι στο μέλλον μπορεί να ενισχύσει τη συνεργασία με τη βιομηχανική αλυσίδα, μέσω της καινοτομίας του επιχειρηματικού μοντέλου, για να διευρύνει την εφαρμογή των μπαταριών λιθίου. Γιατί πρέπει να κάνουμε 16 χρόνια 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα, είναι για την καινοτομία του επιχειρηματικού μοντέλου, η μίσθωση μπαταριών είναι ένα πλεονέκτημα υψηλής ποιότητας, ελπίζουμε ότι η χώρα μπορεί να παράσχει μακροπρόθεσμα δάνεια χαμηλού επιτοκίου για την αγορά μπαταριών, με 5 ή 6 χρόνια για ανάκτηση το κόστος, τα επόμενα 10 χρόνια είναι κέρδη. Τώρα πολλές εταιρείες που λειτουργούν, πρώτα μερικά χρόνια για να κάνουν το λειτουργικό αυτοκίνητο ή να νοικιάσουν στους καταναλωτές, και μετά το όχημα πίσω στην εταιρεία λειτουργίας, ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ στο σταθμό φόρτισης αποθήκευσης ενέργειας, και τέλος η μπαταρία για ανακύκλωση, ένα ψάρι τέσσερα για φαγητό, ένα ψάρι πέντε να φάει μπορεί να επιτευχθεί.

Συνέργεια βιομηχανίας Συνδυάζοντας τη συνδυασμένη δύναμη του βιομηχανικού μετασχηματισμού.

Εάν η ηλεκτρική ενέργεια για ηλεκτρικά οχήματα είναι μη ανανεώσιμη, δεν θα βοηθήσει με εναλλακτικές λύσεις στα ορυκτά καύσιμα, είπε ο βραβευμένος με Νόμπελ Χημείας, λόγω των μπαταριών λιθίου, είναι δυνατή η ανανεώσιμη ενέργεια αντί των ορυκτών καυσίμων, που είναι ο τρόπος για να αλλάξει η κόσμος. Η σύγκλιση της ενεργειακής επανάστασης και της επανάστασης των μεταφορών έχει οδηγήσει τρισεκατομμύρια αναδυόμενες αγορές με προόδους σε προηγμένες τεχνολογίες όπως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η προηγμένη αποθήκευση ενέργειας, η κίνηση καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας, οι επικοινωνίες 5G και η τεχνητή νοημοσύνη.

Στο μέλλον, οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων θα χρησιμοποιούνται ως βοηθητικό μέσο αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο όχι μόνο μπορεί να βοηθήσει στην υιοθέτηση και αποθήκευση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας αλλά και στη μείωση του κόστους των μπαταριών, ενώ οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και οι σταθμοί ηλεκτροχημικής αποθήκευσης ενέργειας θα να διαχειρίζεται μέσω blockchain, το οποίο τελικά θα οδηγήσει στην κατασκευή του κορυφαίου ενεργειακού Διαδικτύου στον κόσμο με κινεζικά χαρακτηριστικά.

Με το νέο τετράπλευρο προβάδισμα της δικτύωσης, της ευφυΐας, του ηλεκτρισμού και της κοινής χρήσης, θα βρισκόμαστε σε μια κοινωνία Ηλεκτρονικής Κινητικότητας έως το 2030, όταν η ροή της ενέργειας θα είναι ανεμπόδιστη και η καθαρή ενέργεια θα είναι παντού. Μη επανδρωμένα ορυχεία, μη επανδρωμένες αποβάθρες θα πραγματοποιηθούν σύντομα, πρόσφατα κάνουμε υπόγεια ηλεκτροδότηση άνθρακα, αφού το υπόγειο δεν θα χρειαστεί εργάτες.

Η αποστολή της CATL είναι: βασισμένη στην κινεζική κουλτούρα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας κουλτούρας, να οικοδομήσει μια παγκόσμιας κλάσης εταιρείες καινοτομίας και τεχνολογίας, με σκοπό τη νέα ενέργεια να προσφέρει εξαιρετικές συνεισφορές στην ανθρωπότητα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Περονοφόρο ανυψωτικό βαρέως τύπου 42 τόνων, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο