SOCMA Ηλεκτρικός Τροχός Εκσκαφέας 12 Τόνων

SOCMA Ηλεκτρικός τροχοφόρος εκσκαφέας 12 τόνων

Μηδενικές εκπομπές, όχι ρύπανση

Μπαταρία λιθίου

Whatsapp: 0086-15060706183

Λόγω της ταχείας οικονομικής ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει γίνει η μεγαλύτερη χώρα παραγωγής και πώλησης μηχανημάτων κατασκευής στον κόσμο και το χρηματιστήριο. Ο αριθμός των μηχανημάτων κατασκευής που έχει στην κατοχή του έχει πλησιάσει τα 10 εκατομμύρια μονάδες και διατηρεί ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης άνω των 400,000 ετησίως. Το απόθεμα είναι τεράστιο.

Τα μηχανικά οχήματα ως μέσα παραγωγής είναι κυρίως καυσίμου και χρησιμοποιούνται ευρέως σε υποδομές, βιομηχανία, ηλεκτρική ενέργεια, εξόρυξη, λιμάνια και άλλους τομείς με υψηλή συχνότητα χρήσης. Αν και η ιδιοκτησία του είναι μόνο το 1/6 της ιδιοκτησίας των μηχανοκίνητων οχημάτων, δεν ρυπαίνει καθόλου το περιβάλλον.

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τους εκσκαφείς με μεγάλη ζήτηση για κατασκευή υποδομής, η εκπομπή καυσαερίων ενός μικρού εκσκαφέα ισοδυναμεί με την εκπομπή περισσότερων από 50 οικογενειακών αυτοκινήτων. Αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει με τους μικρούς εκσκαφείς, για να μην αναφέρουμε τα μεγάλα φορτηγά και τους γερανούς εξόρυξης.

Η παγκόσμια πράσινη ανάπτυξη γίνεται τάση και τα κατασκευαστικά οχήματα με υψηλές εκπομπές άνθρακα θα ενταχθούν φυσικά στο κύμα μείωσης του άνθρακα. Η ηλεκτροδότηση είναι το «άκρο» αυτού του κύματος.

Σύμφωνα με την παρατήρηση και κατανόηση της ηλεκτρικής κάρτας, στη δομή προϊόντων των οχημάτων κατασκευής, οι εκσκαφείς, οι φορτωτές και οι γερανοί είναι οι τρεις τύποι προϊόντων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην αγορά, και είναι επίσης τα κύρια μοντέλα OEM και εταιρειών μπαταριών κινητήρα. Έχουν υψηλό ποσοστό κατανάλωσης ενέργειας, αλλά οι απαιτήσεις σε ισχύ και πυκνότητα ροπής δεν είναι υψηλές. Επιπλέον, αυτά τα οχήματα έχουν πολύ ανακτήσιμο ενεργειακό δυναμικό και οι υδραυλικοί κινητήρες επί του σκάφους είναι κατάλληλοι για ηλεκτρικούς κινητήρες.

Αφού ο ηλεκτροκινητήρας αντικαταστήσει τον υδραυλικό κινητήρα, οι εκσκαφείς, οι φορτωτές και οι γερανοί θα αποκτήσουν υψηλότερη απόδοση και ακρίβεια ελέγχου και η ταχύτητα απόκρισης θα είναι μεγαλύτερη, κάτι που είναι απλώς ένα «ευαγγέλιο» για οχήματα κατασκευής με υψηλές απαιτήσεις απόδοσης.

Ταυτόχρονα, τα προϊόντα κινητήρων ηλεκτρικών οχημάτων μηχανικής μπορούν να προμηθεύονται σε ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας στην Κίνα και δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για το πρόβλημα του «κολλημένου λαιμού» ξένων προϊόντων. Η σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας μειώνει επίσης το κόστος χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων κατασκευής σε κάποιο βαθμό.

Στην πραγματικότητα, δεν είναι μόνο μια σταθερή αλυσίδα εφοδιασμού προϊόντων που μειώνει το κόστος χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων κατασκευής, αλλά η τρέχουσα ανάπτυξη του ολοένα και πιο ευημερούντος μοντέλου ανταλλαγής μπαταριών μπορεί επίσης να επιτρέψει στα ηλεκτρικά οχήματα κατασκευής να μειώσουν το κόστος και να αυξήσουν την απόδοση. Η «μίσθωση μπαταριών» είναι βασικό μέρος της συνεχούς λειτουργίας οχημάτων που αλλάζουν μπαταρίες. Εάν υιοθετηθεί η μίσθωση μπαταριών, το κόστος αγοράς και χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων κατασκευής θα είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των μηχανημάτων που κινούνται με καύσιμο.

Μπορεί να φανεί ότι η ηλεκτροκίνηση των κατασκευαστικών οχημάτων δεν είναι μόνο μια ισχυρή ώθηση για την υλοποίηση του στόχου "διπλού άνθρακα" στον τομέα των μεταφορών, αλλά μπορεί επίσης να βελτιώσει την αποδοτικότητα της παραγωγής και να μειώσει το κόστος χρήσης του οχήματος. Αυτό είναι επίσης επωφελές για τις εταιρείες που λειτουργούν.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι αυτό που συμβαδίζει με την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης είναι η ευφυΐα των οχημάτων μηχανικής. Εάν η ηλεκτροδότηση σχετίζεται με το κόστος ενέργειας, τότε η ευφυΐα σχετίζεται με το κόστος εργασίας.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα σενάρια εφαρμογής των οχημάτων κατασκευής έχουν πολύπλοκες συνθήκες εργασίας και σκληρά περιβάλλοντα, τα οποία θα έχουν επίσης κάποιο αντίκτυπο στην υγεία των χειριστών. Η αυτόματη οδήγηση οχημάτων κατασκευής μπορεί όχι μόνο να μειώσει το κόστος εργασίας, αλλά και να λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα, βελτιώνοντας σημαντικά τη λειτουργική απόδοση.

Η «ηλεκτροποίηση συν ευφυΐα» είναι σαν δύο στερεά φτερά που προστέθηκαν στο κατασκευαστικό όχημα και ολόκληρη η βιομηχανία «πετά ψηλά».

Και η ηλεκτροδότηση είναι αναμφίβολα ένα βήμα μπροστά.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Ηλεκτρικός εκσκαφέας τροχού socma 12 τόνων, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο